徹底解説！　都営浅草線5500形　最高速度の向上で乗り入れ路線が拡大へ（写真72枚）

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6月30日にデビューする5500形電車の5501編成（2018年6月11日、恵知仁撮影）。

6月30日にデビューする5500形電車の5501編成（2018年6月11日、恵知仁撮影）。

6月30日にデビューする5500形電車の5501編成（2018年6月11日、恵知仁撮影）。

6月30日にデビューする5500形電車の5501編成（2018年6月11日、恵知仁撮影）。

6月30日にデビューする5500形電車の5501編成（2018年6月11日、恵知仁撮影）。

6月30日にデビューする5500形電車の5501編成（2018年6月11日、恵知仁撮影）。

5500形の5501編成（2018年6月11日、草町義和撮影）。

5500形の5501編成（2018年6月11日、草町義和撮影）。

5500形の5501編成（2018年6月11日、草町義和撮影）。

5500形の5501編成（2018年6月11日、草町義和撮影）。

5500形の5501編成（2018年6月11日、草町義和撮影）。

5500形の5501編成（2018年6月11日、草町義和撮影）。

5500形の5501編成（2018年6月11日、草町義和撮影）。

5500形の5501編成（2018年6月11日、草町義和撮影）。

5500形の客室（2018年6月11日、恵知仁撮影）。

5500形の客室（2018年6月11日、恵知仁撮影）。

5500形の客室（2018年6月11日、恵知仁撮影）。

5500形の客室（2018年6月11日、恵知仁撮影）。

5500形の客室（2018年6月11日、恵知仁撮影）。

5500形の客室（2018年6月11日、恵知仁撮影）。

5500形の客室（2018年6月11日、恵知仁撮影）。

5500形の客室（2018年6月11日、恵知仁撮影）。

5500形の客室（2018年6月11日、恵知仁撮影）。

5500形の客室（2018年6月11日、恵知仁撮影）。

5500形の客室（2018年6月11日、恵知仁撮影）。

5500形の客室（2018年6月11日、恵知仁撮影）。

5500形の客室（2018年6月11日、恵知仁撮影）。

5500形の客室（2018年6月11日、恵知仁撮影）。

5500形の客室（2018年6月11日、恵知仁撮影）。

5500形の客室（2018年6月11日、恵知仁撮影）。

5500形の客室（2018年6月11日、恵知仁撮影）。

5500形の客室（2018年6月11日、恵知仁撮影）。

5500形の客室（2018年6月11日、恵知仁撮影）。

5500形の客室（2018年6月11日、恵知仁撮影）。

5500形の客室（2018年6月11日、恵知仁撮影）。

5500形の客室（2018年6月11日、恵知仁撮影）。

5500形の客室（2018年6月11日、恵知仁撮影）。

5500形の客室（2018年6月11日、恵知仁撮影）。

5500形の客室（2018年6月11日、恵知仁撮影）。

5500形の客室（2018年6月11日、恵知仁撮影）。

5500形の客室（2018年6月11日、恵知仁撮影）。

5500形の客室（2018年6月11日、恵知仁撮影）。

5500形の客室（2018年6月11日、恵知仁撮影）。

5500形の客室（2018年6月11日、恵知仁撮影）。

5500形の客室（2018年6月11日、恵知仁撮影）。

5500形の運転台（2018年6月11日、恵知仁撮影）。

5500形の運転台（2018年6月11日、恵知仁撮影）。

5500形の運転台（2018年6月11日、恵知仁撮影）。

5500形の運転台（2018年6月11日、恵知仁撮影）。

5500形の運転台（2018年6月11日、恵知仁撮影）。

5500形の運転台（2018年6月11日、恵知仁撮影）。

5500形の運転台（2018年6月11日、恵知仁撮影）。

5500形の運転台（2018年6月11日、恵知仁撮影）。

5500形の運転台（2018年6月11日、恵知仁撮影）。

5500形の運転台（2018年6月11日、恵知仁撮影）。

5500形の運転台（2018年6月11日、恵知仁撮影）。

5500形の運転台（2018年6月11日、恵知仁撮影）。

5500形の運転台（2018年6月11日、恵知仁撮影）。

5500形の運転台（2018年6月11日、恵知仁撮影）。

5500形の運転台（2018年6月11日、恵知仁撮影）。

まもなくデビューする5500形電車の5501編成（2018年6月11日、恵知仁撮影）。

1両の長さは18mで片側に3か所のドアが設けられている（2018年6月11日、恵知仁撮影）。

西馬込寄りの1号車から見た5501編成（2018年6月11日、恵知仁撮影）。

パンタグラフは3号車と6号車に設置された（2018年6月11日、草町義和撮影）。

5500形に先駆けて「sustina S13」を採用した静岡鉄道A3000形（2016年4月、草町義和撮影）。

5500形の外観は歌舞伎の「隈取り」を取り入れたデザインを採用している（2018年6月11日、草町義和撮影）。

内装も「日本らしさ」を強調したデザインが採用された（2018年6月11日、恵知仁撮影）。

内装も「日本らしさ」を強調したデザインが採用された（2018年6月11日、恵知仁撮影）。

フリースペースが隣接する部分の袖仕切りは背当てが設置された（2018年6月11日、恵知仁撮影）。

ドアの上に設置された案内表示装置（2018年6月11日、恵知仁撮影）。

防犯カメラも各車両の天井に設置された（2018年6月11日、恵知仁撮影）。

5500形の運転台（2018年6月11日、恵知仁撮影）。

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