地下鉄の「快速」導入は難しい？ かつて運行していても復活できないワケ 読み込み中... 神戸市営地下鉄西神・山手線。青が起終点およびかつての快速停車駅（国土地理院の画像を加工）。 横浜市営地下鉄の路線図。ブルーラインの快速は、終端部で各駅に停車する（神戸市の画像を加工）。 神戸市営地下鉄西神・山手線の車両。かつてはこの路線でも快速が運行されていた（草町義和撮影）。 横浜市営地下鉄ブルーラインを走る「3000R形」こと3000形電車の3次車（画像：photolibrary）。 関連記事 1tの塩!? 首都高の雪対策、ガチすぎて言葉を失った件 （PR）首都高速道路 満員電車の「ドア横死守するマン」なぜ中ほどまで詰めない？ 乗降の邪魔になる「狛犬」 鉄道会社も苦心 “駅名”は同じなのに距離感バグ！東京のトラップ駅は「乗り換え難易度」高すぎる ほとんどのクルマが停まらない踏切……「ここは停止不要」「いや、停止義務」でSNS論争 実際どっち!? 「悩むよね」な現状 相鉄線の「他社線に直通しない新型車両」今月デビュー！ ボックスシートがある車両はいずれ見納めに 今後の見通しは？ この画像の記事を読む
