2019年春の「去りゆく駅」 利用者減や廃線、トロリーバス引退…様々な廃止駅たち 読み込み中... 関電トンネルトロリーバスの扇沢駅（2015年9月、恵 知仁撮影）。 JR石勝線夕張支線の鹿ノ谷駅（2010年2月、杉山淳一撮影）。 「夕張鹿鳴館」（2010年2月、杉山淳一撮影）。 JR石勝線夕張支線の夕張駅（2010年2月、杉山淳一撮影）。 JR石勝線夕張支線の夕張駅（2010年2月、杉山淳一撮影）。 JR石勝線夕張支線（2010年2月、杉山淳一撮影） 2019年4月1日付けで廃止されるJR石勝線夕張支線の鹿ノ谷駅（2010年2月、杉山淳一撮影）。 2019年4月1日付けで廃止されるJR石勝線夕張支線の夕張駅（2010年2月、杉山淳一撮影）。 関連記事 「宮ヶ瀬」がさらにライダーの聖地に！ 官民プロジェクト始動 （PR）バイク王 通勤ラッシュは「量から質」へ？ もう「本数を増やすだけじゃない」コロナ禍を経て変化したこととは 【見逃し配信中！】「自動車DXサミット vol.4」 （PR）アイティメディア／メディア・ヴァーグ 終電逃して「どこまで行った？」 知っている人は知っている「被害を最小限に抑える対策」とは!? 新型「特急しなの」デザイン決定！ グリーン座席に“初の構造”採用 全席コンセント 「国内最速で曲線を走行」する韋駄天に！ この画像の記事を読む
