文化財に登録される「スイッチバック駅」、えちごトキめき鉄道の二本木駅を訪ねてみた 読み込み中... 直江津寄りから二本木駅へ。いったん長野寄りの引き込み線に入ってから、二本木駅のホームがある上越妙高寄りの引き込み線へバックする（2019年3月25日、草町義和撮影）。 直江津寄りから二本木駅へ。いったん長野寄りの引き込み線に入ってから、二本木駅のホームがある上越妙高寄りの引き込み線へバックする（2019年3月25日、草町義和撮影）。 直江津寄りから二本木駅へ。いったん長野寄りの引き込み線に入ってから、二本木駅のホームがある上越妙高寄りの引き込み線へバックする（2019年3月25日、草町義和撮影）。 直江津寄りから二本木駅へ。いったん長野寄りの引き込み線に入ってから、二本木駅のホームがある上越妙高寄りの引き込み線へバックする（2019年3月25日、草町義和撮影）。 直江津寄りから二本木駅へ。いったん長野寄りの引き込み線に入ってから、二本木駅のホームがある上越妙高寄りの引き込み線へバックする（2019年3月25日、草町義和撮影）。 直江津寄りから二本木駅へ。いったん長野寄りの引き込み線に入ってから、二本木駅のホームがある上越妙高寄りの引き込み線へバックする（2019年3月25日、草町義和撮影）。 直江津寄りから二本木駅へ。いったん長野寄りの引き込み線に入ってから、二本木駅のホームがある上越妙高寄りの引き込み線へバックする（2019年3月25日、草町義和撮影）。 直江津寄りから二本木駅へ。いったん長野寄りの引き込み線に入ってから、二本木駅のホームがある上越妙高寄りの引き込み線へバックする（2019年3月25日、草町義和撮影）。 直江津寄りから二本木駅へ。いったん長野寄りの引き込み線に入ってから、二本木駅のホームがある上越妙高寄りの引き込み線へバックする（2019年3月25日、草町義和撮影）。 直江津寄りから二本木駅へ。いったん長野寄りの引き込み線に入ってから、二本木駅のホームがある上越妙高寄りの引き込み線へバックする（2019年3月25日、草町義和撮影）。 直江津寄りから二本木駅へ。いったん長野寄りの引き込み線に入ってから、二本木駅のホームがある上越妙高寄りの引き込み線へバックする（2019年3月25日、草町義和撮影）。 直江津寄りから二本木駅へ。いったん長野寄りの引き込み線に入ってから、二本木駅のホームがある上越妙高寄りの引き込み線へバックする（2019年3月25日、草町義和撮影）。 直江津寄りから二本木駅へ。いったん長野寄りの引き込み線に入ってから、二本木駅のホームがある上越妙高寄りの引き込み線へバックする（2019年3月25日、草町義和撮影）。 直江津寄りから二本木駅へ。いったん長野寄りの引き込み線に入ってから、二本木駅のホームがある上越妙高寄りの引き込み線へバックする（2019年3月25日、草町義和撮影）。 直江津寄りから二本木駅へ。いったん長野寄りの引き込み線に入ってから、二本木駅のホームがある上越妙高寄りの引き込み線へバックする（2019年3月25日、草町義和撮影）。 直江津寄りから二本木駅へ。いったん長野寄りの引き込み線に入ってから、二本木駅のホームがある上越妙高寄りの引き込み線へバックする（2019年3月25日、草町義和撮影）。 直江津寄りから二本木駅へ。いったん長野寄りの引き込み線に入ってから、二本木駅のホームがある上越妙高寄りの引き込み線へバックする（2019年3月25日、草町義和撮影）。 直江津寄りから二本木駅へ。いったん長野寄りの引き込み線に入ってから、二本木駅のホームがある上越妙高寄りの引き込み線へバックする（2019年3月25日、草町義和撮影）。 駅構内の施設が登録有形文化財になる二本木駅（2019年3月25日、草町義和撮影）。 駅構内の施設が登録有形文化財になる二本木駅（2019年3月25日、草町義和撮影）。 駅構内の施設が登録有形文化財になる二本木駅（2019年3月25日、草町義和撮影）。 駅構内の施設が登録有形文化財になる二本木駅（2019年3月25日、草町義和撮影）。 駅構内の施設が登録有形文化財になる二本木駅（2019年3月25日、草町義和撮影）。 駅構内の施設が登録有形文化財になる二本木駅（2019年3月25日、草町義和撮影）。 駅構内の施設が登録有形文化財になる二本木駅（2019年3月25日、草町義和撮影）。 駅構内の施設が登録有形文化財になる二本木駅（2019年3月25日、草町義和撮影）。 駅構内の施設が登録有形文化財になる二本木駅（2019年3月25日、草町義和撮影）。 駅構内の施設が登録有形文化財になる二本木駅（2019年3月25日、草町義和撮影）。 駅構内の施設が登録有形文化財になる二本木駅（2019年3月25日、草町義和撮影）。 駅構内の施設が登録有形文化財になる二本木駅（2019年3月25日、草町義和撮影）。 駅構内の施設が登録有形文化財になる二本木駅（2019年3月25日、草町義和撮影）。 駅構内の施設が登録有形文化財になる二本木駅（2019年3月25日、草町義和撮影）。 駅構内の施設が登録有形文化財になる二本木駅（2019年3月25日、草町義和撮影）。 駅構内の施設が登録有形文化財になる二本木駅（2019年3月25日、草町義和撮影）。 駅構内の施設が登録有形文化財になる二本木駅（2019年3月25日、草町義和撮影）。 駅構内の施設が登録有形文化財になる二本木駅（2019年3月25日、草町義和撮影）。 駅構内の施設が登録有形文化財になる二本木駅（2019年3月25日、草町義和撮影）。 駅構内の施設が登録有形文化財になる二本木駅（2019年3月25日、草町義和撮影）。 駅構内の施設が登録有形文化財になる二本木駅（2019年3月25日、草町義和撮影）。 駅構内の施設が登録有形文化財になる二本木駅（2019年3月25日、草町義和撮影）。 駅構内の施設が登録有形文化財になる二本木駅（2019年3月25日、草町義和撮影）。 駅構内の施設が登録有形文化財になる二本木駅（2019年3月25日、草町義和撮影）。 駅構内の施設が登録有形文化財になる二本木駅（2019年3月25日、草町義和撮影）。 駅構内の施設が登録有形文化財になる二本木駅（2019年3月25日、草町義和撮影）。 駅構内の施設が登録有形文化財になる二本木駅（2019年3月25日、草町義和撮影）。 駅構内の施設が登録有形文化財になる二本木駅（2019年3月25日、草町義和撮影）。 駅構内の施設が登録有形文化財になる二本木駅（2019年3月25日、草町義和撮影）。 駅構内の施設が登録有形文化財になる二本木駅（2019年3月25日、草町義和撮影）。 駅構内の施設が登録有形文化財になる二本木駅（2019年3月25日、草町義和撮影）。 駅構内の施設が登録有形文化財になる二本木駅（2019年3月25日、草町義和撮影）。 駅構内の施設が登録有形文化財になる二本木駅（2019年3月25日、草町義和撮影）。 登録有形文化財になる、えちごトキめき鉄道の二本木駅（2019年3月25日、草町義和撮影）。 二本木駅に到着した普通列車。 戦前に建設された地下通路。 明治期に建設された駅舎には「高窓」が設置されている。 引き込み線に設置された雪囲い（2019年3月25日、草町義和撮影）。 関連記事 日本を守る最新レーダー「SPY-7」 その実力をロッキード・マーティンに聞いた （PR）lockheedmartin 世界初の「黄色いブロック」は岡山の交差点！ 日本人発明家が私財を投じた“友情の凸凹” 普及まで20年もかかった驚きの誕生秘話とは 【マジで1万円以下】超大国インドの爆安タイヤを履いたら凄すぎた！ （PR）AUTOWAY ついに“Xデー”が…！ 元「日本最速の新幹線」500系、引退までの全スケジュールが判明 戦闘機っぽいルックスが特徴 日比谷線の「始発駅」が2030年代に大変貌へ “駅前まるごと再開発計画”が具体化 高さ約160mの超高層ビル この画像の記事を読む
