文化財に登録される「スイッチバック駅」、えちごトキめき鉄道の二本木駅を訪ねてみた 読み込み中... 直江津寄りから二本木駅へ。いったん長野寄りの引き込み線に入ってから、二本木駅のホームがある上越妙高寄りの引き込み線へバックする(2019年3月25日、草町義和撮影)。 直江津寄りから二本木駅へ。いったん長野寄りの引き込み線に入ってから、二本木駅のホームがある上越妙高寄りの引き込み線へバックする(2019年3月25日、草町義和撮影)。 直江津寄りから二本木駅へ。いったん長野寄りの引き込み線に入ってから、二本木駅のホームがある上越妙高寄りの引き込み線へバックする(2019年3月25日、草町義和撮影)。 直江津寄りから二本木駅へ。いったん長野寄りの引き込み線に入ってから、二本木駅のホームがある上越妙高寄りの引き込み線へバックする(2019年3月25日、草町義和撮影)。 直江津寄りから二本木駅へ。いったん長野寄りの引き込み線に入ってから、二本木駅のホームがある上越妙高寄りの引き込み線へバックする(2019年3月25日、草町義和撮影)。 直江津寄りから二本木駅へ。いったん長野寄りの引き込み線に入ってから、二本木駅のホームがある上越妙高寄りの引き込み線へバックする(2019年3月25日、草町義和撮影)。 直江津寄りから二本木駅へ。いったん長野寄りの引き込み線に入ってから、二本木駅のホームがある上越妙高寄りの引き込み線へバックする(2019年3月25日、草町義和撮影)。 直江津寄りから二本木駅へ。いったん長野寄りの引き込み線に入ってから、二本木駅のホームがある上越妙高寄りの引き込み線へバックする(2019年3月25日、草町義和撮影)。 直江津寄りから二本木駅へ。いったん長野寄りの引き込み線に入ってから、二本木駅のホームがある上越妙高寄りの引き込み線へバックする(2019年3月25日、草町義和撮影)。 直江津寄りから二本木駅へ。いったん長野寄りの引き込み線に入ってから、二本木駅のホームがある上越妙高寄りの引き込み線へバックする(2019年3月25日、草町義和撮影)。 直江津寄りから二本木駅へ。いったん長野寄りの引き込み線に入ってから、二本木駅のホームがある上越妙高寄りの引き込み線へバックする(2019年3月25日、草町義和撮影)。 直江津寄りから二本木駅へ。いったん長野寄りの引き込み線に入ってから、二本木駅のホームがある上越妙高寄りの引き込み線へバックする(2019年3月25日、草町義和撮影)。 直江津寄りから二本木駅へ。いったん長野寄りの引き込み線に入ってから、二本木駅のホームがある上越妙高寄りの引き込み線へバックする(2019年3月25日、草町義和撮影)。 直江津寄りから二本木駅へ。いったん長野寄りの引き込み線に入ってから、二本木駅のホームがある上越妙高寄りの引き込み線へバックする(2019年3月25日、草町義和撮影)。 直江津寄りから二本木駅へ。いったん長野寄りの引き込み線に入ってから、二本木駅のホームがある上越妙高寄りの引き込み線へバックする(2019年3月25日、草町義和撮影)。 直江津寄りから二本木駅へ。いったん長野寄りの引き込み線に入ってから、二本木駅のホームがある上越妙高寄りの引き込み線へバックする(2019年3月25日、草町義和撮影)。 直江津寄りから二本木駅へ。いったん長野寄りの引き込み線に入ってから、二本木駅のホームがある上越妙高寄りの引き込み線へバックする(2019年3月25日、草町義和撮影)。 直江津寄りから二本木駅へ。いったん長野寄りの引き込み線に入ってから、二本木駅のホームがある上越妙高寄りの引き込み線へバックする(2019年3月25日、草町義和撮影)。 駅構内の施設が登録有形文化財になる二本木駅(2019年3月25日、草町義和撮影)。 駅構内の施設が登録有形文化財になる二本木駅(2019年3月25日、草町義和撮影)。 駅構内の施設が登録有形文化財になる二本木駅(2019年3月25日、草町義和撮影)。 駅構内の施設が登録有形文化財になる二本木駅(2019年3月25日、草町義和撮影)。 駅構内の施設が登録有形文化財になる二本木駅(2019年3月25日、草町義和撮影)。 駅構内の施設が登録有形文化財になる二本木駅(2019年3月25日、草町義和撮影)。 駅構内の施設が登録有形文化財になる二本木駅(2019年3月25日、草町義和撮影)。 駅構内の施設が登録有形文化財になる二本木駅(2019年3月25日、草町義和撮影)。 駅構内の施設が登録有形文化財になる二本木駅(2019年3月25日、草町義和撮影)。 駅構内の施設が登録有形文化財になる二本木駅(2019年3月25日、草町義和撮影)。 駅構内の施設が登録有形文化財になる二本木駅(2019年3月25日、草町義和撮影)。 駅構内の施設が登録有形文化財になる二本木駅(2019年3月25日、草町義和撮影)。 駅構内の施設が登録有形文化財になる二本木駅(2019年3月25日、草町義和撮影)。 駅構内の施設が登録有形文化財になる二本木駅(2019年3月25日、草町義和撮影)。 駅構内の施設が登録有形文化財になる二本木駅(2019年3月25日、草町義和撮影)。 駅構内の施設が登録有形文化財になる二本木駅(2019年3月25日、草町義和撮影)。 駅構内の施設が登録有形文化財になる二本木駅(2019年3月25日、草町義和撮影)。 駅構内の施設が登録有形文化財になる二本木駅(2019年3月25日、草町義和撮影)。 駅構内の施設が登録有形文化財になる二本木駅(2019年3月25日、草町義和撮影)。 駅構内の施設が登録有形文化財になる二本木駅(2019年3月25日、草町義和撮影)。 駅構内の施設が登録有形文化財になる二本木駅(2019年3月25日、草町義和撮影)。 駅構内の施設が登録有形文化財になる二本木駅(2019年3月25日、草町義和撮影)。 駅構内の施設が登録有形文化財になる二本木駅(2019年3月25日、草町義和撮影)。 駅構内の施設が登録有形文化財になる二本木駅(2019年3月25日、草町義和撮影)。 駅構内の施設が登録有形文化財になる二本木駅(2019年3月25日、草町義和撮影)。 駅構内の施設が登録有形文化財になる二本木駅(2019年3月25日、草町義和撮影)。 駅構内の施設が登録有形文化財になる二本木駅(2019年3月25日、草町義和撮影)。 駅構内の施設が登録有形文化財になる二本木駅(2019年3月25日、草町義和撮影)。 駅構内の施設が登録有形文化財になる二本木駅(2019年3月25日、草町義和撮影)。 駅構内の施設が登録有形文化財になる二本木駅(2019年3月25日、草町義和撮影)。 駅構内の施設が登録有形文化財になる二本木駅(2019年3月25日、草町義和撮影)。 駅構内の施設が登録有形文化財になる二本木駅(2019年3月25日、草町義和撮影)。 駅構内の施設が登録有形文化財になる二本木駅(2019年3月25日、草町義和撮影)。 登録有形文化財になる、えちごトキめき鉄道の二本木駅(2019年3月25日、草町義和撮影)。 二本木駅に到着した普通列車。 戦前に建設された地下通路。 明治期に建設された駅舎には「高窓」が設置されている。 引き込み線に設置された雪囲い(2019年3月25日、草町義和撮影)。 関連記事 氷路面も走れる新世代タイヤ「シンクロウェザー」体感レポ 軽で志賀高原へ行ってみた (PR)DUNLOP 「新宿駅から新潟県まで直通する特急」が来月に運転! 三セク路線に乗り入れ豪華グリーン車も連結 千葉の一大ベッドタウンの駅前ド至近に“謎の竹藪”…なぜ? 知ったらコワーイ!?その経緯とは 宇都宮線で「超異色の列車」が来月運転へ 普段は通らない線路に“寄り道”! 大宮~古河を3時間40分もかけて往復 北海道へ渡った「200系カラーの新幹線」再デビューに向けた動きが本格化! 人目につかない深夜に走る!? この画像の記事を読む