「腕の見せどころがある車両」 運転士、大阪環状線を引退のオレンジ電車、201系を語る 読み込み中... JR西日本吹田総合車両所森ノ宮支所に戻ったオレンジ色の201系電車（2019年6月7日、伊原 薫撮影）。 JR西日本吹田総合車両所森ノ宮支所に戻ったオレンジ色の201系電車（2019年6月7日、伊原 薫撮影）。 JR西日本吹田総合車両所森ノ宮支所に戻ったオレンジ色の201系電車（2019年6月7日、伊原 薫撮影）。 JR西日本吹田総合車両所森ノ宮支所に戻ったオレンジ色の201系電車（2019年6月7日、伊原 薫撮影）。 JR西日本吹田総合車両所森ノ宮支所に戻ったオレンジ色の201系電車（2019年6月7日、伊原 薫撮影）。 JR西日本吹田総合車両所森ノ宮支所に戻ったオレンジ色の201系電車（2019年6月7日、伊原 薫撮影）。 JR西日本吹田総合車両所森ノ宮支所に戻ったオレンジ色の201系電車（2019年6月7日、伊原 薫撮影）。 最終営業列車の運転士を務めた坪本竜大さん（2019年6月7日、伊原 薫撮影）。 JR西日本吹田総合車両所森ノ宮支所に戻ったオレンジ色の201系電車（2019年6月7日、伊原 薫撮影）。 関連記事 1tの塩!? 首都高の雪対策、ガチすぎて言葉を失った件 （PR）首都高速道路 「野放し」で事故多発！ 鉄道も「モバイルバッテリー規制」は必要か 航空機みたいなルールは守れない？ 「埼玉最大級のグランピング施設」ついに開業！ 閉園後の動物園を電動カートで巡るツアーも 満員電車の「ドア横死守するマン」なぜ中ほどまで詰めない？ 乗降の邪魔になる「狛犬」 鉄道会社も苦心 “駅名”は同じなのに距離感バグ！東京のトラップ駅は「乗り換え難易度」高すぎる この画像の記事を読む
