虎ノ門ヒルズ駅を公開 東京メトロ日比谷線の新駅、プラットホームが姿を現す 読み込み中... 日比谷線虎ノ門ヒルズ駅の地下1階プラットホーム（北千住方面）の工事現場（2019年8月28日、草町義和撮影）。 日比谷線虎ノ門ヒルズ駅の地下1階プラットホーム（北千住方面）の工事現場（2019年8月28日、草町義和撮影）。 日比谷線虎ノ門ヒルズ駅の地下1階プラットホーム（北千住方面）の工事現場（2019年8月28日、草町義和撮影）。 日比谷線虎ノ門ヒルズ駅の地下1階プラットホーム（北千住方面）の工事現場（2019年8月28日、草町義和撮影）。 日比谷線虎ノ門ヒルズ駅の地下1階プラットホーム（北千住方面）の工事現場（2019年8月28日、草町義和撮影）。 日比谷線虎ノ門ヒルズ駅の地下1階プラットホーム（北千住方面）の工事現場（2019年8月28日、草町義和撮影）。 日比谷線虎ノ門ヒルズ駅の地下1階プラットホーム（北千住方面）の工事現場（2019年8月28日、草町義和撮影）。 日比谷線虎ノ門ヒルズ駅の地下1階プラットホーム（北千住方面）の工事現場（2019年8月28日、草町義和撮影）。 日比谷線虎ノ門ヒルズ駅の地下1階プラットホーム（北千住方面）の工事現場（2019年8月28日、草町義和撮影）。 日比谷線虎ノ門ヒルズ駅の地下1階プラットホーム（北千住方面）の工事現場（2019年8月28日、草町義和撮影）。 日比谷線虎ノ門ヒルズ駅の地下1階プラットホーム（北千住方面）の工事現場（2019年8月28日、草町義和撮影）。 日比谷線虎ノ門ヒルズ駅の地下2階の工事現場（2019年8月28日、草町義和撮影）。 日比谷線虎ノ門ヒルズ駅の地下2階の工事現場（2019年8月28日、草町義和撮影）。 日比谷線虎ノ門ヒルズ駅の地下2階の工事現場（2019年8月28日、草町義和撮影）。 日比谷線虎ノ門ヒルズ駅の地下2階の工事現場（2019年8月28日、草町義和撮影）。 日比谷線虎ノ門ヒルズ駅の地下2階の工事現場（2019年8月28日、草町義和撮影）。 日比谷線虎ノ門ヒルズ駅の地下2階の工事現場（2019年8月28日、草町義和撮影）。 日比谷線虎ノ門ヒルズ駅の地下2階の工事現場（2019年8月28日、草町義和撮影）。 日比谷線虎ノ門ヒルズ駅の地下2階の工事現場（2019年8月28日、草町義和撮影）。 日比谷線虎ノ門ヒルズ駅の地下2階の工事現場（2019年8月28日、草町義和撮影）。 日比谷線虎ノ門ヒルズ駅の地下2階の工事現場（2019年8月28日、草町義和撮影）。 日比谷線虎ノ門ヒルズ駅の地下2階の工事現場（2019年8月28日、草町義和撮影）。 日比谷線虎ノ門ヒルズ駅の地下2階の工事現場（2019年8月28日、草町義和撮影）。 日比谷線虎ノ門ヒルズ駅の地下2階の工事現場（2019年8月28日、草町義和撮影）。 日比谷線虎ノ門ヒルズ駅の地下2階の工事現場（2019年8月28日、草町義和撮影）。 日比谷線虎ノ門ヒルズ駅の地下2階の工事現場（2019年8月28日、草町義和撮影）。 日比谷線虎ノ門ヒルズ駅の地下1階プラットホーム（中目黒方面）の工事現場（2019年8月28日、草町義和撮影）。 日比谷線虎ノ門ヒルズ駅の地下1階プラットホーム（中目黒方面）の工事現場（2019年8月28日、草町義和撮影）。 日比谷線虎ノ門ヒルズ駅の地下1階プラットホーム（中目黒方面）の工事現場（2019年8月28日、草町義和撮影）。 日比谷線虎ノ門ヒルズ駅の地下1階プラットホーム（中目黒方面）の工事現場（2019年8月28日、草町義和撮影）。 日比谷線虎ノ門ヒルズ駅の地下1階プラットホーム（中目黒方面）の工事現場（2019年8月28日、草町義和撮影）。 日比谷線虎ノ門ヒルズ駅の地下1階プラットホーム（中目黒方面）の工事現場（2019年8月28日、草町義和撮影）。 日比谷線虎ノ門ヒルズ駅の地下1階プラットホーム（中目黒方面）の工事現場（2019年8月28日、草町義和撮影）。 日比谷線虎ノ門ヒルズ駅の地下1階プラットホーム（中目黒方面）の工事現場（2019年8月28日、草町義和撮影）。 日比谷線虎ノ門ヒルズ駅の地下1階プラットホーム（中目黒方面）の工事現場（2019年8月28日、草町義和撮影）。 日比谷線虎ノ門ヒルズ駅の地下1階プラットホーム（中目黒方面）の工事現場（2019年8月28日、草町義和撮影）。 日比谷線虎ノ門ヒルズ駅の地下1階プラットホーム（中目黒方面）の工事現場（2019年8月28日、草町義和撮影）。 虎ノ門ヒルズ駅の地上を通る道路（2019年8月28日、草町義和撮影）。 虎ノ門ヒルズ駅の地上を通る道路（2019年8月28日、草町義和撮影）。 虎ノ門ヒルズ駅の地上を通る道路（2019年8月28日、草町義和撮影）。 プラットホームの床が姿を現した東京メトロ日比谷線の虎ノ門ヒルズ駅。仮設の壁（右）の先には日比谷線の列車が走る線路がある（2019年8月28日、草町義和撮影）。 関連記事 「突然ドカンドカンと2度にわたる鈍い音」 日本戦艦「金剛」の最期 海の「生き地獄」から生還した士官の手記【大戦「その時」】 大宮→宇都宮を「3時間かけて走る新幹線」が運行へ 通常なら30分弱の区間を遠回り！ 在来線でも約1時間20分 新幹線に存在する「唯一の踏切」とは？ 最新車両の“バッテリ自走”で乗ったまま通過してみた 北陸新幹線の「新駅候補地」には何がある？ 京阪の通勤圏になりそうなローカル線駅の“伸びしろ” 「この1路線で一生暮らせる」私鉄6社が1本につながる直通運転「すごく便利です」 ただ「廃止された直通運転」惜しむ声も この画像の記事を読む
