外径14m リニア中央新幹線のトンネル掘削マシン完成 世界初の技術も採用 東京の地下へ 読み込み中... リニア中央新幹線のトンネル工事に使うシールドマシン（2020年1月29日、伊原 薫撮影）。 リニア中央新幹線のトンネル工事に使うシールドマシン（2020年1月29日、伊原 薫撮影）。 リニア中央新幹線のトンネル工事に使うシールドマシン（2020年1月29日、伊原 薫撮影）。 リニア中央新幹線のトンネル工事に使うシールドマシン（2020年1月29日、伊原 薫撮影）。 リニア中央新幹線のトンネル工事に使うシールドマシン（2020年1月29日、伊原 薫撮影）。 リニア中央新幹線のトンネル工事に使うシールドマシン（2020年1月29日、伊原 薫撮影）。 リニア中央新幹線のトンネル工事に使うシールドマシン（2020年1月29日、伊原 薫撮影）。 リニア中央新幹線のトンネル工事に使うシールドマシン（2020年1月29日、伊原 薫撮影）。 リニア中央新幹線のトンネル工事に使うシールドマシン（2020年1月29日、伊原 薫撮影）。 リニア中央新幹線のトンネル工事に使うシールドマシン（2020年1月29日、伊原 薫撮影）。 リニア中央新幹線のトンネル工事に使うシールドマシン（2020年1月29日、伊原 薫撮影）。 リニア中央新幹線のトンネル工事に使うシールドマシン（2020年1月29日、伊原 薫撮影）。 リニア中央新幹線のトンネル工事に使うシールドマシン（2020年1月29日、伊原 薫撮影）。 リニア中央新幹線のトンネル工事に使うシールドマシン（2020年1月29日、伊原 薫撮影）。 リニア中央新幹線のトンネル工事に使うシールドマシン（2020年1月29日、伊原 薫撮影）。 リニア中央新幹線のトンネル工事に使うシールドマシン（2020年1月29日、伊原 薫撮影）。 リニア中央新幹線のトンネル工事に使うシールドマシン（2020年1月29日、伊原 薫撮影）。 リニア中央新幹線のトンネル工事に使うシールドマシン（2020年1月29日、伊原 薫撮影）。 リニア中央新幹線のトンネル工事に使うシールドマシン（2020年1月29日、伊原 薫撮影）。 リニア中央新幹線のトンネル工事に使うシールドマシン（画像：JR東海）。 リニア中央新幹線のトンネル工事に使うシールドマシン（画像：JR東海）。 リニア中央新幹線のトンネル工事に使うシールドマシン（画像：JR東海）。 リニア中央新幹線のトンネル工事に使うシールドマシン（画像：JR東海）。 リニア中央新幹線のトンネル工事に使うシールドマシン。CG合成（画像：JR東海）。 セグメント（画像：JR東海）。 セグメント供給装置（画像：JR東海）。 セグメント供給装置（画像：JR東海）。 リニア中央新幹線のトンネル工事に使うシールドマシン（2020年1月29日、伊原 薫撮影）。 関連記事 日本を守る最新レーダー「SPY-7」 その実力をロッキード・マーティンに聞いた （PR）lockheedmartin 「幻想じゃない!?」 ”泊まれる”東海道新幹線8月出現にSNS沸騰！ “掟破りの9時間”に「革命が起こる気がする」 【マジで1万円以下】超大国インドの爆安タイヤを履いたら凄すぎた！ （PR）AUTOWAY 高速道路の工事規制が「ムダに長い!?」だから渋滞！ 作業してるのはチョットだけ それでも“規制区間が長くなりがち”なワケとは？ 東海道新幹線で「当日出発・翌朝到着」の列車が8月運行！ 途中駅で夜間に長時間停車 東京－新大阪を約9時間 この画像の記事を読む
