外径14m リニア中央新幹線のトンネル掘削マシン完成 世界初の技術も採用 東京の地下へ 読み込み中... リニア中央新幹線のトンネル工事に使うシールドマシン（2020年1月29日、伊原 薫撮影）。 リニア中央新幹線のトンネル工事に使うシールドマシン（2020年1月29日、伊原 薫撮影）。 リニア中央新幹線のトンネル工事に使うシールドマシン（2020年1月29日、伊原 薫撮影）。 リニア中央新幹線のトンネル工事に使うシールドマシン（2020年1月29日、伊原 薫撮影）。 リニア中央新幹線のトンネル工事に使うシールドマシン（2020年1月29日、伊原 薫撮影）。 リニア中央新幹線のトンネル工事に使うシールドマシン（2020年1月29日、伊原 薫撮影）。 リニア中央新幹線のトンネル工事に使うシールドマシン（2020年1月29日、伊原 薫撮影）。 リニア中央新幹線のトンネル工事に使うシールドマシン（2020年1月29日、伊原 薫撮影）。 リニア中央新幹線のトンネル工事に使うシールドマシン（2020年1月29日、伊原 薫撮影）。 リニア中央新幹線のトンネル工事に使うシールドマシン（2020年1月29日、伊原 薫撮影）。 リニア中央新幹線のトンネル工事に使うシールドマシン（2020年1月29日、伊原 薫撮影）。 リニア中央新幹線のトンネル工事に使うシールドマシン（2020年1月29日、伊原 薫撮影）。 リニア中央新幹線のトンネル工事に使うシールドマシン（2020年1月29日、伊原 薫撮影）。 リニア中央新幹線のトンネル工事に使うシールドマシン（2020年1月29日、伊原 薫撮影）。 リニア中央新幹線のトンネル工事に使うシールドマシン（2020年1月29日、伊原 薫撮影）。 リニア中央新幹線のトンネル工事に使うシールドマシン（2020年1月29日、伊原 薫撮影）。 リニア中央新幹線のトンネル工事に使うシールドマシン（2020年1月29日、伊原 薫撮影）。 リニア中央新幹線のトンネル工事に使うシールドマシン（2020年1月29日、伊原 薫撮影）。 リニア中央新幹線のトンネル工事に使うシールドマシン（2020年1月29日、伊原 薫撮影）。 リニア中央新幹線のトンネル工事に使うシールドマシン（画像：JR東海）。 リニア中央新幹線のトンネル工事に使うシールドマシン（画像：JR東海）。 リニア中央新幹線のトンネル工事に使うシールドマシン（画像：JR東海）。 リニア中央新幹線のトンネル工事に使うシールドマシン（画像：JR東海）。 リニア中央新幹線のトンネル工事に使うシールドマシン。CG合成（画像：JR東海）。 セグメント（画像：JR東海）。 セグメント供給装置（画像：JR東海）。 セグメント供給装置（画像：JR東海）。 リニア中央新幹線のトンネル工事に使うシールドマシン（2020年1月29日、伊原 薫撮影）。 関連記事 【マセラティ】オリジナルプレゼントキャンペーン実施中！ （PR）Maserati Japan 「常磐線から熱海まで直通する列車」が登場！ “日立発着”で3月運転 所要時間は3時間半 9万8000円で250ccフルカウルスポーツバイクが手に入るってマジ!? （PR）バイク王 1日1本だけの“東京横断”JR特急、3両だと足りない？ 目指すは富士山 立ち人ゾロゾロ 氷路面も走れる新世代タイヤ「シンクロウェザー」体感レポ 軽で志賀高原へ行ってみた （PR）DUNLOP この画像の記事を読む
