今後の高速バス すいてる便ほど安くなるかも 導入進むか ダイナミック・プライシング 読み込み中... 京王／アルピコ交通／長電バスが運行する長野～新宿・池袋線、2020年4月以降の運賃概要（画像：京王電鉄バス）。 京王の高速バス車両。長野～新宿・池袋線からダイナミック・プライシングを本格導入する（2019年7月、中島洋平撮影）。 ジャムジャムエクスプレスが東京～大阪間の夜行便で運行するスカニア製2階建てバス（2018年4月、中島洋平撮影）。 ジェイアールバス関東の夜行便「グランドリーム号」の車両（2019年9月、中島洋平撮影）。 近鉄バスの大阪～長崎線「オランダ号」。価格最適化サービスを試験導入する路線のひとつ（画像：近鉄バス）。 関連記事 1tの塩!? 首都高の雪対策、ガチすぎて言葉を失った件 （PR）首都高速道路 「多摩南北道路」を走る“タテ移動ロングランバス”も廃止へ 本数僅少路線を一気に整理 京王バス 「全廃は痛い」「ショック…」 都バス乗務員不足で大ナタ 38年の歴史を一気に幕引き“夜のアシ” 飛騨高山－「東京駅直通」が本格化!? 高速バス「新宿－高山線」ダイヤ改正 “延伸便”が通年設定へ 「あからさまに宣戦布告？」 京王のほうが「安い！」猛アピールする特設サイト開設 新宿－八王子だけじゃない「お住まいの方へ！」 JR値上げで広がる価格差 この画像の記事を読む
