今後の高速バス すいてる便ほど安くなるかも 導入進むか ダイナミック・プライシング 読み込み中... 京王／アルピコ交通／長電バスが運行する長野～新宿・池袋線、2020年4月以降の運賃概要（画像：京王電鉄バス）。 京王の高速バス車両。長野～新宿・池袋線からダイナミック・プライシングを本格導入する（2019年7月、中島洋平撮影）。 ジャムジャムエクスプレスが東京～大阪間の夜行便で運行するスカニア製2階建てバス（2018年4月、中島洋平撮影）。 ジェイアールバス関東の夜行便「グランドリーム号」の車両（2019年9月、中島洋平撮影）。 近鉄バスの大阪～長崎線「オランダ号」。価格最適化サービスを試験導入する路線のひとつ（画像：近鉄バス）。 関連記事 「宮ヶ瀬」がさらにライダーの聖地に！ 官民プロジェクト始動 （PR）バイク王 東京駅に「東京BRT」延伸決定！ 2026年秋 幹線から分岐して“カクカク曲がるルート”に 【見逃し配信中！】「自動車DXサミット vol.4」 （PR）アイティメディア／メディア・ヴァーグ 通勤ラッシュは「量から質」へ？ もう「本数を増やすだけじゃない」コロナ禍を経て変化したこととは 「右折なのになぜ左へ？」バスの“不可解な動き”に隠されたスゴ技とは「あおりハンドル」とは決定的に違う「オフセット」の正体 この画像の記事を読む
