京葉道路の渋滞「9割減」見込む 道幅変えずに車線増 渋滞激化の外環でも使える？ 読み込み中... 今回の付加車線設置区間（画像：NEXCO東日本）。 京葉道路（上り線）武石IC～船橋IC間の付加車線設置概要（画像：NEXCO東日本）。 京葉道路（上り線）千葉東JCT～貝塚IC間の付加車線設置概要（画像：NEXCO東日本）。 千葉東金道路（上り線）千葉東IC～千葉東JCT間の付加車線設置概要（画像：NEXCO東日本）。 京葉道路（上り線）武石IC～船橋IC間、走行の注意点（画像：NEXCO東日本）。 渋滞する京葉道路上り線 幕張IC付近（2019年11月、乗りものニュース編集部撮影）。 東名 音羽蒲郡IC～豊田JCT間で実施されていた暫定3車線から2車線に戻す際のイメージ（画像：NEXCO中日本）。 関連記事 「宮ヶ瀬」がさらにライダーの聖地に！ 官民プロジェクト始動 （PR）バイク王 日本一デカいイオンへの道「東埼玉道路」延伸しても国道4号は“変化なし” 真のバイパスになる“次の開通区間”の整備形態が判明 【見逃し配信中！】「自動車DXサミット vol.4」 （PR）アイティメディア／メディア・ヴァーグ 「第二の中部縦貫道」かつ「第二の東海環状道」!? 岐阜の山越え新ルート「濃飛横断道」どこまでできた？ 計画延長80キロ！ 首都高の「10％値上げ」これをやめれば必要ないのでは？「破格の割引」その実態と値上げの関係 この画像の記事を読む
