京葉道路の渋滞「9割減」見込む 道幅変えずに車線増 渋滞激化の外環でも使える？ 読み込み中... 今回の付加車線設置区間（画像：NEXCO東日本）。 京葉道路（上り線）武石IC～船橋IC間の付加車線設置概要（画像：NEXCO東日本）。 京葉道路（上り線）千葉東JCT～貝塚IC間の付加車線設置概要（画像：NEXCO東日本）。 千葉東金道路（上り線）千葉東IC～千葉東JCT間の付加車線設置概要（画像：NEXCO東日本）。 京葉道路（上り線）武石IC～船橋IC間、走行の注意点（画像：NEXCO東日本）。 渋滞する京葉道路上り線 幕張IC付近（2019年11月、乗りものニュース編集部撮影）。 東名 音羽蒲郡IC～豊田JCT間で実施されていた暫定3車線から2車線に戻す際のイメージ（画像：NEXCO中日本）。 関連記事 1tの塩!? 首都高の雪対策、ガチすぎて言葉を失った件 （PR）首都高速道路 ほとんどのクルマが停まらない踏切……「ここは停止不要」「いや、停止義務」でSNS論争 実際どっち!? 「悩むよね」な現状 こ、これが「幅42mのバイパス」か… 外環道－川越直結ルート“全線開通”へ工事が加速 将来は“東京”へ 新大宮バイパスを“止めます！”「首都高の新路線」建設で夜間通行止め "渋滞する出口の移設”いよいよ近づく！ トンネル照明、なんで一部“消えてる”の？ ライトの数が明らかに少ないトンネルも増加中!? この画像の記事を読む
