• 2020.12.20
• 乗りものニュース編集部

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トンネルまたトンネル……の線路になります。

　延伸工事が進む北海道新幹線 新函館北斗～札幌間の工事が進んでいます。2020年12月10日（木）には、一部トンネル工事の様子を収めた動画を鉄道・運輸機構（独立行政法人鉄道建設・運輸施設整備支援機構）が公開しました。

　新函館北斗～札幌間は約212km。途中には新八雲（仮）、長万部、倶知安、新小樽（仮）の各駅が設けられ、おおむね函館本線（いわゆる「山線」）に並行するルートとなります。全体の8割はトンネルです。

　今回動画が公開されたのは、倶知安駅の西側に位置する昆布トンネル（1万410m）の一部工区。火薬を使った「発破」による掘削や、それによって発生した土砂（ズリ）の運搬などが紹介されています。

　昆布トンネルは12月1日現在で掘削率が9割以上と、工事が最も進んでいるトンネルのひとつですが、全線で見たトンネルの掘削率は34.9％とのこと。ちなみに1万mを超えるトンネルも多く、最長の渡島トンネルは3万2675mです。

　なお、新函館北斗～札幌間は2012（平成24）年に着工し、新函館北斗開業からおおむね20年後（2035年）までの開業が予定されていましたが、2015（平成27）年の政府・与党申し合わせで5年前倒しが決定。2030年度末の開業が予定されています。

【了】