JR北海道の記事一覧
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北海道の玄関口駅にポツンと現れた“謎のプレハブ小屋”実は極地での技術を使った画期的な宿泊施設!?
北海道ジェイ・アール都市開とミサワホームは、JR函館駅隣接のトレーラーハウス型無人ホテル「JRモバイルイン函館」が2026年1月31日にグランドオープンすると発表しました。
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ディーゼル特急の最高峰!? かつて「最速」を誇った北の高性能車両、最後の活躍が続く 自慢の機構は「線路側が耐えられない」
1997（平成7）年に登場したJR北海道のキハ283系は、振り子式気動車としては完成系ともいえる高性能車両でした。現在は振り子機能を使わず、特急「オホーツク」で最後の活躍を見せていますが、これまでの経緯を振り返ってみましょう。
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「初」の取り組み 「新千歳空港から鉄道で出られない」問題に空港運営会社が”救いの一手” かなりの輸送本数…？
札幌－新千歳空港の「快速エアポート」を運休することを受け、北海道エアポートが千歳空港から大谷地バスターミナルへの北海道エアポート貸切バスによる旅客輸送を実施。同社によるとこの取り組みは、初めてとのことです。
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「日本最北の乗換駅」の駅弁 超薄味に隠された“意図”って？ 食べてみたら「薄味の異常な支配力…」思わず混乱のバランスとは
オホーツク観光の陸の玄関口で、「日本最北の乗換駅」とも呼ばれているのがJR網走駅です。ここで長年名物として親しまれている駅弁が、モリヤ商店が提供する「かにめし」です。今回実際に食べてみたところ、珍しい食事体験をすることができました。
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地味に進むJR普通列車の「ロングシート化」仕方ないことなのか？ 旅情・快適さ・それより“効率”という時代
JR各社でボックス席や転換クロスシートの従来車両から、ロングシートの新型車両に変わるケースが続いています。旅行者には「ガッカリ」ですが、混雑してくると合理的な面もあり、ロングシートの良し悪しは判断が分かれるところです。
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高速道路に鉄道“なすすべ無し” 地図から消える「日本一短い本線」 街は“次”を見据えていた
2026年に全線廃止となる留萌本線。その背景には道路網の発達がありました。一部廃線から1年半が経過した終点・留萌駅はどうなっているのでしょうか。
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上野から北海道まで「5時間かけて走る新幹線」が運行へ 「はやぶさ」通過駅の宇都宮や福島にも停車
JR東日本とJR北海道は、上野駅と新函館北斗駅を約5時間かけて結ぶ新幹線を2026年3月7日（土）に運行します。
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「ザ・北海道の鈍行」もう風前の灯火!? 残りはみーんな色違い “キハ40ガチャ”今だけ!?
全国の国鉄ローカル線で使われてきた気動車「キハ40」が、数を減らしています。JR北海道は残り8両を運用中。ただ、どの「色」が出てくるかは当日次第です。
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「日本最北の駅そば」は結局どこ？ “常設の日本最北”を食べて旅に出たら「廃線」にたどり着いた件
かつて全国各地の主要駅にあった「駅そば」ですが、その数は年々減少しています。「日本最北の駅そば」の称号は、ちょっと、ややこしいことになっています。