自動運転レベル3の新型「レジェンド」保険どうなる？ これからの「メーカーの責任」
量産車で世界初となる「レベル3」の自動運転機能を搭載したホンダ「レジェンド」の新型が発売されました。操縦の主体がドライバーではなく「システム」にあると定義されるレベル3以降の自動運転、保険はどうなるのでしょうか。
自動運転中の事故はドライバーの責任？ メーカーの責任？
ホンダが2021年3月5日（金）に、量産車で世界初となる「レベル3」の自動運転機能を搭載した新型「レジェンド」を発売しました。従来のレベル2までの自動運転と呼ばれる機能は、あくまで「運転支援」の範囲であり、操縦の主体はドライバーにありましたが、レベル3以降は操縦の主体が「システム」にあると定義されています。
では、保険の扱いはどうなるのでしょうか。
損保ジャパンによると、レベル3ないしレベル4の自動運転中に発生した事故の場合でも、被害者救済の観点で自賠責保険は補償対象になるといいます。つまり、自動運転車であっても、その所有者などに責任（運行供用者責任）が生じるとのこと。
ただし、自動運転システムの不具合など、事故の発生に自動車メーカーなどの過失があると考えられる場合、保険会社が被害者に保険金を支払ったうえで、責任割合に応じた保険金を、保険会社から自動車メーカーなどに請求することになるといいます。
たとえば、自動運転システムの誤作動が原因の死亡事故で、被害者の過失がゼロだった場合、「まずは保険会社が被害者へ保険金の全額をお支払いします。そのうえで、保険会社があとからメーカー側へ責任割合に応じた額を求償する形です」（損保ジャパン）とのこと。この場合、メーカー側はPL保険（生産物賠償責任保険）で支払うのが一般的だといいます。
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運転手の責任にすべきでは？
機械の信用やったのしすぎも事故の元だと思います。
運転手の責任にすべきでは？
機械の信用のしすぎも事故の元だとおもいます。
そもそもが自動運転と言っても、アクセルとブレーキ、ハンドルがあるから、事故が起きても車(メーカー)が責任を取るとは思えないわな。
事故の直前に車が制御を放棄して、ドライバーに制御を移行させることになるのでは？
この辺の話は各所で散々指摘されているだろう。