• 2021.02.01
• 乗りものニュース編集部

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高速道路における死亡事故で大きな割合を占めているのが、停止中の車両への衝突事故です。広い道路の路肩へ停めていても、後続車が突っ込んでくる危険性があり、道路会社もクルマから避難することを呼び掛けています。

後を絶たぬ「まさか！」の事故

　コロナ禍の2020年、高速道路は交通量が減ったこともあり、事故件数も大きく減少しました。NEXCO西日本管内の死亡事故件数は2005（平成17）年の発足以降で最低、NEXCO東日本管内でも、直近5年間で最も低い水準になっています。

　そうしたなか、相対的に目立っているのが、停止中の車両が後続車に突っ込まれ、命を落とすケースです。

　NEXCO西日本管内で2020年に発生した死亡事故22件のうち、最多となる12件が「対停止中車両」の事故で、同様の事例はNEXCO東日本管内でも26件中7件を占めます。

　2021年1月27日（水）にNEXCO西日本は、このことを発表するとともに、「高速道路上で『停止車両』や『人』へ衝突する“まさか！の事故”が後を絶ちません」としています。万が一、路肩などへ停車する際は、ハザードランプや発炎筒、停止表示器材（三角板）などで後続車に対する注意喚起を行い、ガードレールの外側などへ避難するよう改めて呼びかけました。

　広いスペースが確保されていることが多い高速道路の路肩ですが、それにも関わらず、なぜ後続車が突っ込むケースが多発するのでしょうか。