• 2021.07.15
• Merkmal編集部

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視野障害があるとクルマの運転はできないのか。SIP自動運転セミナー「視野障害と自動運転の交叉点」がオンラインで開催された。自覚されづらい視野障害を早く発見し、安全に運転し続けるにはどうしたらよいか。

存在そのものが「見えない」視野障害とクルマの運転

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　自分には青空が広がっているように見えるが、実はそこには信号機がある――黒くなったり歪んだりしているわけではなく、存在が消えていてそこだけ見えない。そんな「視野障害」が少しでもあると、クルマの運転はできなくなってしまうのか。

　2021年7月8日（木）、SIP自動運転セミナー「視野障害と自動運転の交叉点」がオンラインで開催された。

　SIPは、内閣府を中心に産官学・府省が連携して取り組む戦略的イノベーション創造プログラムのことで、第2期は2018年度にスタート（期間は2022年度までの5年）。「自動運転（システムとサービスの拡張）」の分野は、「一般道での自動運転レベル3（条件付き自動運転）を実現するための基盤を構築し社会実装すること」を目指している。

　今回のセミナーはこのSIP自動運転が主催し、神戸アイセンター病院研究センター長で理化学研究所客員主管研究員の高橋政代氏（高の字は「はしご高」）、西葛西・井上眼科病院副院長の國松志保氏が基調講演に登壇した。

　続くパネルディスカッションには高橋氏・國松氏に加え、筑波大学教授でヒューマンファクター・認知工学が専門の伊藤誠氏も登場。司会はSIP自動運転の推進委員会構成員でモータージャーナリストの岩貞るみこ氏が、セミナー総括は同構成員で国際モータージャーナリストの清水和夫氏がそれぞれ務めた。

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　視野が欠けていき見えなくなる視野障害の代表的な病気は、緑内障と網膜色素変性症だ。欠けていく速度や視野の部分は人によって異なり、左右でも違いがある。この左右で差がある時は両目で補いあって見えるが、欠けた部分が左右で重なると、そこだけ見えなくなる。

　そして見えなくなった部分に信号機があっても、脳が補正して「青空が広がっているように見える」といったことが起こる場合がある。

　緑内障の場合、40歳以上は20人に1人、70歳以上は9人に1人が発症しているといわれているが、欠けている部分が左右の目で異なったり、進行が非常にゆっくりだったりすることから、本人が気付かない場合が多い。クルマの運転で信号灯や信号機、標識の見落としが続いても「前方不注意」「注意力散漫」と思い込み、病気の発見が遅れるケースもあるという。