安全の記事一覧
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導入拡大まもなくの「軽タクシー」のメリットは？ 主力の「JPN TAXI」と徹底比較！ “すみ分け”は可能なのか？
2026年6月施行の「軽自動車タクシー」解禁ルール。現在主流のトヨタ「JPN TAXI」と比べ、広さや乗車人数、荷物の積載量にどのような違いがあるのか？ 車種選びの課題と、両者のリアルな「すみ分け」を徹底解説します。
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「4本」と「5本」で何が違う？ クルマのホイールを留める“ネジの数”の不思議 なんと「1本」なんてのも！
クルマのホイールを止めるネジ。実は本数によって、支えられる重さやパワーが違います。なぜ「4本」と「5本」に分かれるのか。そこには安全とコストを天秤にかけた、緻密な計算が隠されていました。
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「あれ、給油できない？」セルフGSに潜む“中の人”の役割 一部をAIが代行へ!? どう変わるのか
セルフサービスのガソリンスタンドには実は事務所に必ず誰か従業員がいます。このスタッフの負担をAIで軽減しようという動きが起きています。
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確かに危ない！ 「自転車の右側通行」の危険性、左側通行と比較した動画を警視庁が公開 クルマの死角に
警視庁公認の交通安全情報サイト「東京セーフティーアクション」の公式Xは、自転車の右側走行の危険性を解説する動画を公開しました。
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軽タクシー解禁で「料金」は安くなるのか？ 現場のリアルな評価とドライバーの収入事情
2026年6月にも、軽自動車のタクシーの導入が広がる見通しです。車両コストを抑えやすい一方、運賃や収入はどう変わるのでしょうか。軽タクシーは、本当に“稼げる”選択肢なのでしょうか。
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ETCの手前で「ガシャン！」高速入口に吊るされた「黄色い鎖」の正体は？ 傷つく覚悟で“あえてぶつける”超アナログな理由
高速道路の入口などで見かける、黄色い鎖が吊るされた「接触式高さ警告装置」。一見するとアナログな設備ですが、実は物理的な音と振動によって「これ以上は通れない」と直感的に警告する、確実な役割を担っています。
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フットブレーキだけでは止まれない！ 知られざる「大型バスのブレーキ事情」 ハンドル脇の“謎レバー”とは？
バスの一番前の席に座ると、運転士がハンドル脇のレバーをカチカチと操作しているのを見たことはないでしょうか。実はあれ、20トン近い車体を安全に止めるための「補助ブレーキ」なのです。
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まもなく「軽自動車タクシー」導入拡大へ！ なぜ従来は普及しなかった？ 規制緩和の光と影とは
「軽タクシー」の導入拡大に向けた新ルールが施行予定です。ただ、これまで禁止されていたわけではありません。なぜ、いま導入を増やそうとしているのでしょうか。その裏には、地方の切実な事情がありました。
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トンネルが“大雨”に!! 首都高がスプリンクラー作動点検の映像を公開 車内からの映像も!?
首都高速道路株式会社の公式SNSが2026年6月4日、首都高速内のトンネル用の水噴霧設備（スプリンクラー）を作動させる映像を投稿しました。
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救急車が近づくと信号が「赤→青」に…ナゼ!? 裏で動く「命を繋ぐ最新インフラ」の制御とは
サイレンを鳴らした救急車が交差点に近づくと、不思議と赤信号が「青」に変わってスムーズに通過。実はこれ、偶然ではなく「現場急行支援システム（FAST）」などの交通インフラが機能している証です。
