【今日は何の日？】越後線と弥彦線で低コスト電化
国鉄の越後線（新潟～柏崎）と弥彦線（弥彦～東三条）が、「直接吊架式」という方法で電化されました。
1984（昭和59）年の4月8日。国鉄の越後線（新潟～柏崎）と弥彦線（弥彦～東三条）が、「直接吊架式」という方法で電化されました。
多くのJR電化路線では、簡単にいえば架線柱から吊された吊架線からさらにトロリー線が吊され、そのトロリー線に電車のパンタグラフが接触する構造になっています。しかし直接吊架式は架線柱から直接トロリー線を吊すシンプルな構造で、低コストという特長があります。ただ、最高速度は85km/hと低めです。
【了】
車両も変わったのに85km/h制限で速くできない。新潟から内野あたりまではもっと速くしたいところ。
速くしたいなら気動車を投入するさ