改正道交法は何を意味するのか 自転車のルールにあった隙間
危険が潜む「裏道交差点」
厳罰化によって自転車の運転に対する安全意識を高める、というのが今回の改正における目的なのは明白ですが、では今後、自転車を走らせる際、具体的にはどのようなことに注意すればよいのでしょうか。
自転車に関する様々な啓発活動を行っている「自転車の安全利用促進委員会」の遠藤まさ子さんは、自転車の関わる事故が最も多発している場所が「裏道交差点（歩道や信号が設置されていない交差点）」であること、そして改正道路交通法が掲げる14の違反行為のなかに「一時不停止」や「通行区分違反」が含まれることを指摘しつつ、次のように話します。
「自転車は基本的に車道の左側を走行すると定められていますが、交通量の少ない道路ではついつい忘れてしまったり、最短ルートを通ろうと二段階右折をしない方も多いのかもしれません。その結果、『出会い頭事故』が増えてしまうのです」
遠藤さんによると、この「裏道交差点」での事故は、全体の実に4分の1以上を占めているそうです。
主要な道路や自転車の走行レーンがある場所では取り締まりを意識し、特に気を付けて走る人もいるかもしれません。しかし安全を考えた場合、特に注意して走るべき場所は別にあります。
「自転車も乗りものであるという意識を再確認し、自転車の正しい走り方や法律をきちんと知ることが、自転車を安全に利用する第一歩といえるでしょう」（自転車の安全利用促進委員会、遠藤さん）
【了】
編集部おすすめ記事
自転車のﾍﾞﾙを歩行者に鳴らすと違反??? それは何故。 対 車・自転車となっている様ですが走っている車なりにﾍﾞﾙを鳴らして果たして聞こえますか?? これは判りません。 もしそうであるなら現在まで何の為にﾍﾞﾙが付いていたのですか。 むちゃくちゃ の様に思いますがね。 危険と思えるから鳴らす為に付いていると思いますがね
法律も此処まで来ると 自棄の様に見えます。
今回の道交法改正は、一定期間内に（3年間を目安に運用されるようですが）2回以上赤キップで検挙された場合、もしくは悪質な運転により事故を起こした場合に、講習を受けないといけないというものです。
記事にあるように、赤キップと注意の間を埋める青キップ的なものではありません。
警察庁の公式見解でも出ていますよ。