カメによる列車遅延 防止技術を開発 JR西日本・須磨海浜水族園
JR西日本と須磨海浜水族園は、カメによる列車遅延を防ぐ技術を開発したと発表しました。そもそもなぜ、カメによって列車が遅れるのでしょうか。その原因も判明したといいます。
踏切を渡るカメが問題
JR西日本と須磨海浜水族園（神戸市須磨区）は2015年11月24日（火）、「カメによる列車輸送障害を防ぐ技術」を協力して開発したと発表しました。
毎年夏になるとJR西日本では、列車の進路を切り替えるポイント（分岐器）にカメが挟まり、その切り替えができなくなって、列車に遅れが生じることが問題になっていたとのこと。
そこで須磨海浜水族園へ相談し、様々な実験と思考をくり返した結果、カメがポイントへ挟まらないようにする技術を確立。これまで事象が最も多発していた和歌山線のJR五位堂駅（奈良県香芝市）付近では今年、まったくそれが発生しなくなったそうです。
そもそも、なぜカメがポイントに挟まるのでしょうか。調査の結果、カメが踏切を渡るとき、それが起きることが分かりました。
カメが踏切部分から線路を横断しようとした際、途中で2本のレールのあいだへ落ちると、カメはレールを乗り越えられず、それに沿って歩くしかなくなります。そしてやがてポイントへたどり着き、その隙間へ進入。挟まってしまうためポイントが切り替わらなくなり、列車が止まってしまうのです。
そこで須磨海浜水族園は、線路の下にU字溝を埋めることでカメがポイントへ到達する前に落下させ、安全を確保する方法を提案。実際に今年4月、それを設置したところ、8月までに10匹のカメが助けられました。
「おそらく10回の事象が避けられたと考えられます」（JR西日本）
カメは5月から9月が活動期。カメがポイントに挟まる事象は、この期間に起こっているそうです。
【了】
Writer: 恵 知仁（鉄道ライター）
鉄道を中心に、飛行機や船といった「乗りもの」全般やその旅について、取材や記事制作、写真撮影、書籍執筆などを手がける。日本の鉄道はJR線、私鉄線ともすべて乗車済み（完乗）。2級小型船舶免許所持。鉄道ライター／乗りものライター。
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とても良い記事なのですが、なぜ亀がそこを通るのか？
という点が欠落しているので消化不良な読後感です。
ぜひ訂正加筆されますよう。
> 様々な実験と思考をくり返した結果
実験と試行 じゃなくて?
亀が一方通行じゃないと詰まる幅だけど大丈夫なのかな？