気仙沼～仙台間で臨時の直通快速運転 3時間停車駅なし JR東日本
JR東日本仙台支社と盛岡支社が、2017年10月と11月の計8日間、気仙沼～仙台間で直通の臨時快速列車を運行します。
1日1往復、全車自由席
JR東日本仙台支社と盛岡支社は2017年9月13日（水）、気仙沼～仙台間の利便性向上を目的に、直通の臨時快速列車を運行すると発表しました。概要は次のとおりです。
●運転日
・10月9日（月・祝）、10日（火）、17日（火）、18日（水）
・11月3日（金・祝）、4日（土）、10日（金）、11日（土）
●運転区間と時刻（1日1往復）
・気仙沼8時12分発→仙台11時10分着
・仙台18時09分発→気仙沼21時14分着（11月3日は仙台18時11分発に変更）
・経由：大船渡線、東北本線
●使用車両
・キハ58系ディーゼルカー「Kenji」（3両編成、定員130人）
気仙沼～仙台間では、途中駅での乗降はできません。列車は全車自由席です。普通乗車券や、有効な企画乗車券（10月の運転日であれば「秋の乗り放題パス」など）で利用できます。ちなみに気仙沼～仙台間の片道運賃は3020円です。
JR東日本仙台支社と盛岡支社は「仙台エリアの観光やショッピング等にぜひご利用ください」としています。
【了】
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停車駅は少なくても止まっちゃうんじゃないの？
単線行き違い等による運転停車？それとも車両自体の老朽化による故障？
こっちもいよいよかな・・・。
前身のアルカディア時代に一度火災事故起こしてますからねぇ(中間車1輌廃車)。それにいい加減エンジン部品も尽きかけてるでしょうし。あと数年で代替車なしで、ですかね。
途中停車駅なしでは利用価値なし。一時の思い付きでの企画列車は必要ない。毎日の生活に使える列車を、、、