さよならANA「スーパードルフィン」 ずんぐりむっくりB737-500のやや地味な特徴とは？
退役が発表されたANAウイングスのボーイング737-500型機「スーパードルフィン」は、その短い胴体と、エンジンカバーにあしらわれたデザインが特徴です。このほかにも、遠くからは分かりづらいところにユニークなものがありました。
短胴＆イルカのイラストが特徴の「スーパードルフィン」
ANA（全日空）グループのANAウイングスが保有するボーイング737-500型機「スーパードルフィン」が2020年6月14日（日）、福岡発羽田行きのNH254便でラストフライトを迎えます。
ボーイング737シリーズは737-100、-200の第1世代、-300、-400、-500の第2世代、-600、-700、-800の第3世代「ネクストジェネレーション」、そしてその後の737MAXと、おおまかに4つに分類できます。この「スーパードルフィン」の引退で、日本の航空会社が運航する定期便からは第2世代の737がすべて退き、737MAXがデビューするまでは「ネクストジェネレーション」のみになります。
ANAウイングスのボーイング737-500型機は、ANK（エアーニッポン、現ANA）で1995（平成7）年から導入されたものです。
以降25年にわたり、北は北海道の利尻から南は沖縄の石垣島まで、各地の地方路線で活躍してきました。「スーパードルフィン」の愛称は公募により選ばれたもので、ほかの737シリーズより一段と短いずんぐりむっくりした胴体が、あたかもイルカのように見えることが由来です。エンジンカバーにはその名にちなんで「イルカ」のイラストが描かれています。
実はこの「スーパードルフィン」、近づかないと分かりづらいものの、かつては上述以外にも特徴的な点がありました。
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