名神の記事一覧
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国1を回避する「信号ナシ無料バイパス」開通から8か月「側道」も開通へ コッチも“まるでワープ!?” 「馬のまち」の超便利道路に？
2025年8月に開通した国道1号のバイパス「栗東水口道路 I」の側道が開通します。
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国道8号「彦根東近江バイパス」新規事業化へ！ 23kmの大プロジェクト、まずは8.1km 長～いトンネルで彦根をパス！
国道8号「彦根～東近江（仮称）」が都市計画決定しました。約23kmにもおよぶバイパスです。
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激混み国道1号“渋滞減った！” 約9kmの「信号ナシ無料バイパス」全通から半年、効果てきめん!? 現道もスイスイに 滋賀
滋賀県と滋賀国道事務所が、国道1号「栗東水口道路I」と主要地方道「大津能登川長浜線（馬場・上砥山工区）」の整備効果に関するデータを公表しました。
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日本3大“意地悪ゲート”の酷道、見違える変化!? 滋賀－三重の短絡ルートさらに改良 両端で高速直結「この道、使える…！」
かつて“酷道”として知られていた国道421号がさらに改良されます。今や滋賀－三重の短絡路として機能する道です。
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名神＆北陸道あすから「通行止めの可能性」明言 一般道は広域マヒの可能性も 「外出控えて」
2026年1月21日から西日本の広い範囲で降雪が予測されているため、高速道路などの「予防的通行止め」の可能性があると国や高速道路会社が呼びかけています。
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国道8号のバイパス「一挙23キロ」都市計画決定！ 東海道新幹線の南に並行する4車線 「彦根ー東近江」滋賀のビッグプロジェクトに
国道8号「彦根～東近江（仮称）」が都市計画決定しました。約23kmにもおよぶバイパスです。
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中京圏屈指の渋滞区間ついに「スイスイ化」!? 名神「一宮」下りも22日に“3車線化” ちょっと前倒しで実現！
名神高速下りの一宮IC→一宮JCT間が、2025年11月22日から3車線化します。2024年の上り線に続き、下り線も付加車線の供用が始まります。
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「大回りすればよかった…」名神の集中工事“地獄の渋滞”に悲鳴！ “新ルート”の実力発揮!? 「ちゃんと調べようねー」
2025年11月8日より「東名・名神集中工事」が始まりました。東海から関西にかけての広い範囲で車線規制や夜間通行止めなどが行われています。迂回路としてつながった東海環状道などが、効果を発揮しています。
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先頭で合流、やっぱ“ズルい”？ 「ファスナー合流」の理想と現実 立役者の区間は“どこでも合流”可能に
高速道路の「ファスナー合流」を世に知らしめた区間が大きく変わり、構造的にファスナー合流を意識する必要がなくなります。では、そのファスナー合流、どれくらい広まったのでしょうか。
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「端っこギリギリまで拡幅」なぜそんな仕様に？ 中京圏屈指の渋滞名所“撲滅”なるか 「名神一宮」将来さらに激変!?
NEXCO中日本が名神高速の愛知県一宮市内で行われている渋滞対策工事の現場を報道陣へ公開しました。「6車線化」が目前の同区間ですが、「抜本的な渋滞解消」には至っていないのが現状です。
