東京メトロの記事一覧
-
「銀座線の大減便」歴史振り返れば納得？ 100年前から高頻度運転の理由 改良は継続
8月のダイヤ改正で、東京メトロ銀座線の日中の本数が約3割削減されます。とはいえ、もともとが3分半に1本という高頻度運転であり、これはJR山手線を上回ります。なぜこのような運転形態なのでしょうか。同線の歴史からひも解きます。
-
-
-
-
なぜ？ 鉄道やバスの車内Wi-Fiが相次ぎ終了 外国人が来なくなったから？
東京メトロが6月末をもって車内フリーWi-Fiのサービスを終了しますが、東武鉄道も特急やライナー列車を除いてすでに終了しています。広がりつつある車内Wi-Fiサービスの終了、今後はどのようになっていくのでしょうか。
-
「東京きて！」JR東海/JR東日本/東京メトロ/ANA/JAL 異例5社キャンペーンのワケ
JR東海、JR東日本、東京メトロ、ANA、JAL－－前代未聞の5社タッグによるキャンペーンが始まります。同じ課題を抱える5社が団結しました。
-
銀座線の列車がなぜ「荻窪」へ？ 丸ノ内線を走るのはどんなとき？ いろいろあるケース
東京メトロ丸ノ内線を銀座線の列車が走行－－そうした機会は意外と少なくありません。よく行われるのは車庫への回送ですが、それだけではないようです。
-
-
-
