JASの記事一覧
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「泣いて喜ぶやつ」 JALグループ公式が“懐かし航空機用品”の写真を投稿→「これは貴重」「スゴい」の反響 タイムスリップ不可避の好状態
JALグループで、伊丹空港に拠点を置くJ-AIRの公式Xアカウントが、空港に安置されている、1個の航空貨物用のコンテナの写真を投稿しました。この投稿は14万以上の閲覧を獲得し、それを見たユーザーからは多くの反響が寄せられています。
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「感動するわ～」 伊丹空港JALグループ格納庫の屋根に残る“激懐の光景”とは？ 確かに薄いけど残ってる！
J-AIRの公式SNSアカウントが、伊丹空港の格納庫を写真で紹介。これを見たSNSユーザーからは「懐かしいですね～」「胸熱」「ホンマや！」「感動するわ～」といったコメントが寄せられています。
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「JASのジャンボ」なぜポシャった？ 国内3大航空“みんなジャンボ”だったら歴史変わってたかも!?
JAL・ANAも導入した「ジャンボ機」ことボーイング747は、実は国内で2社に次ぐ事業規模を誇ったJASでも導入が計画されていました。なぜとん挫に至ったのでしょうか。
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コスパで人気のJAL国内線「神席」なぜ生まれた？ 「普通席+1000円から」上位クラスの“始まり”とは
JAL国内線の独自グレードで、根強い需要を持つのが「クラスJ」。ファーストクラスと普通席の中間のクラスで、高いコスパが魅力です。この座席はどのように生まれたのでしょうか。
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さよなら最後の「元JAS」機 消えた三大航空会社の一翼 どう成長しJALへ統合されたのか
JALのボーイング777退役で、元「JAS」の機体も姿を消しました。かつてJALとANAに次いで日本の三大航空会社とされた「TDA」、後の「JAS」は、ユニークな側面をもつことで知られました、どう成立、成長し、なぜJALへ統合されたのでしょうか。
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TDA/JASの「レインボーカラー」はエアバス社との“愛の証”だった！ その紆余曲折
かつて日本の三大航空会社のひとつだったTDA/JASの塗装といえば4色の「レインボーカラー」です、かつてレッド＆グリーンの渋い塗装を施していた同社。この変更には、欧州の巨人になる前のエアバス社との深い関係がありました。
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空港なくても「着水」で 水上飛行機の旅客路線はなぜ消えた？ 空から優雅に温泉旅行の時代
四方を広い海に囲まれた日本。「水上飛行機ならどこでも行き来できるのでは？」と夢をふくらませたくなります。海上自衛隊では洋上の救難任務に国産のUS-2飛行艇を活用していますが、かつては民間の定期旅客路線も盛況でした。