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JR東日本の記事一覧

都会の貨物線「新金線」旅客化の検討加速車両3タイプ「3つのモデルケース」比較へ

2023.04.01

東京都葛飾区が「新金貨物線」の旅客化についての検討を加速させています。計画はどこまで進んだのでしょうか。2023年度は、異なる3タイプの車両を含めた「3つのモデルケース」を比較していきます。
「相鉄・JR直通線を停めて」鶴見駅中距離電車停車等推進期成会がJR本社へ要望

2023.03.31

新横浜線が開通した今、進展するのでしょうか。
高崎から2駅「豊岡新駅」始動 JR東日本が市と連携協定を締結どんな駅に？

2023.03.31

駅へのアクセス道路も整備予定です。
高崎線に「踊り子」がなぜ？ 2種類の「E257系」登場にファン驚き真相は

2023.03.28

2023年3月のダイヤ改正から、高崎線特急「あかぎ」の車両が置き換えとなりましたが、事前発表で写真が掲載されていた車両だけでなく、東海道線の特急「踊り子」用の車両も充当されています。これは突発的な使用なのでしょうか。真相のヒントは、車内にありました。
「JR神田万世橋ビル」に立つ“アヤしいポール”の正体かつての万世橋駅跡 GHQに消されたモノとは？

2023.03.27

秋葉原駅から万世橋を渡ってすぐにある、JR神田万世橋ビルの正面玄関前には謎の白いポールが立っています。実はこれ、とある銅像と旧万世橋駅の歴史を示すものでした。
「国鉄復活」すべきなのか「インフラは国で維持」の声多い令和時代カギは国益にかなうか

2023.03.27

JR北海道や四国に加え、コロナ禍を経て地方ローカル線を抱えるJR上場4社も厳しい経営を強いられています。するとしばしば聞かれるのが「JRの再国有化」です。国が面倒を見れば、この窮地を脱することができるのでしょうか。
また登場「JR在来線の短距離特急」車両も大変化「たった49分」の列車とは

2023.03.25

３月のダイヤ改正で、「JR在来線の短距離特急」に新たな列車が加わりました。どこを走る列車なのでしょうか。
特急「成田エクスプレス」デザイン変更へ空港アクセスに限らない利用を表現

2023.03.24

運行開始から32年が経ちました。
新幹線で仙台へ「叙々苑カルビ弁当」運びます首都圏「デパ地下グルメ」を”逆輸入”定期輸送開始へ

2023.03.24

首都圏の「デパ地下グルメ」が仙台へ。
ややこしい行先「川越＆川越市」駅名で“市”の有無はなぜ生まれるのか

2023.03.21

相鉄・東急新横浜線の開業で、相鉄線の駅では様々な行先が見られるように。そのなかで「川越」行きと「川越市」行きは1文字違いで経路が全く違い、ややこしい存在です。こうした「○○／○○市」駅はどのような経緯で誕生したのでしょうか。