JRの記事一覧

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  新快速を超えた!? 滋賀～福井で「爆走快速」次々と誕生 「特急並みの飛ばしっぷり」新幹線開業で大化け!?

  2023.12.20

  あれ!? かえって在来線の旅が楽しくなったかも!?

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  JR東海が「驚愕のダイヤ改正」実施へ!? 爆速化、停車駅変更、増発＆減便どう変わる

  2023.12.19

  今回のダイヤ改正も「サプライズ」がいろいろ待っていました。

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  「寝過ごし注意の行き先」Sランクに異変？ 東海道線の“沼津直通”列車を見直しへ 2024年春ダイヤ改正

  2023.12.19

  沼津駅への直通列車どう変わる？

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  富山のJRに大変革「氷見線・城端線」直通運転へ 「あいの風」に移管、新型気動車導入で「実施計画」最終決定

  2023.12.19

  ついに「JRでは無くなる」が正式決定です。

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  ついに自動改札が入るぞー!!!! 「鳥取駅」ICOCA導入へ 県庁所在地の駅の“アナログ有人改札”風景消滅へ

  2023.12.19

  手切りの有人改札も過去のものに！

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  国鉄型特急で世界一周？「車内の公用語は英語」の異色列車運行へ

  2023.12.18

  乗ったらそこは海外？

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  「スーパー特急」復活！ 秋田～青森の「つがる」格上げへ JR東日本3月ダイヤ改正

  2023.12.18

  八郎潟や碇ケ関には止まりません。

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  乗ったら「次は終点～」の快速爆誕！46kmノンストップ 2024春ダイヤ改正で

  2023.12.18

  短くなる北陸本線を全線走破！

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  なぜJR常磐線は“遠回り”？ 上野～南千住で最短ルートを通らないワケ

  2023.12.18

  上野～南千住間は、JR常磐線でも地下鉄日比谷線でも移動できます。しかし前者は日暮里・三河島方面へ迂回するため、所要時間も3分増。なぜ日比谷線のように最短経路を通らないのでしょうか。

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  特急「南紀」一部区間ワンマン運転へ 最新型になったばかり でも「この手があったか」？ 3月ダイヤ改正

  2023.12.17

  会社またぎした途端、ワンマンに。