仙台行くなら「常磐道」？ 改良進む東北道のバイパス 時間・距離・混み具合どう違う 読み込み中... 4車線化の概要（画像：NEXCO東日本）。 4車線化事業区間。広野IC～山元IC間は、いまだ対面通行区間も多く残る（画像：NEXCO東日本）。 4車線化され最高速度が引き上げられた亘理IC～岩沼IC間は旅行速度が大幅に改善（画像：NEXCO東日本）。 暫定2車線区間の南相馬IC付近。2018年（中島洋平撮影）。 4車線化工事中のいわき中央IC～いわき四倉IC間。2020年2月（画像：NEXCO東日本）。 関連記事 「宮ヶ瀬」がさらにライダーの聖地に！ 官民プロジェクト始動 （PR）バイク王 高速道路に鉄道“なすすべ無し” 地図から消える「日本一短い本線」 街は“次”を見据えていた 【見逃し配信中！】「自動車DXサミット vol.4」 （PR）アイティメディア／メディア・ヴァーグ きょう「Uターン渋滞」ピーク！ 高速道路では最大35キロの長～い渋滞も 避ける方法はただ一つ!?【1月3日の渋滞予測】 いよいよ「地獄のUターン渋滞」始まる！ 通過に“4時間近く”かかる道路も!? 年に1度の“特異日”注意！【1月2日の渋滞予測】 この画像の記事を読む
