仙台行くなら「常磐道」？ 改良進む東北道のバイパス 時間・距離・混み具合どう違う 読み込み中... 4車線化の概要（画像：NEXCO東日本）。 4車線化事業区間。広野IC～山元IC間は、いまだ対面通行区間も多く残る（画像：NEXCO東日本）。 4車線化され最高速度が引き上げられた亘理IC～岩沼IC間は旅行速度が大幅に改善（画像：NEXCO東日本）。 暫定2車線区間の南相馬IC付近。2018年（中島洋平撮影）。 4車線化工事中のいわき中央IC～いわき四倉IC間。2020年2月（画像：NEXCO東日本）。 関連記事 買っても売ってもお得！ バイク王の一大決算セール開催中！！ （PR）バイク王 高速で渋滞したら「ハザードランプ」は点けなきゃいけない？ 実は知られていない“法的な位置づけ” 小田急「ロマンスカー」歴代の“人気車種”は？ 新東名から「港へ直結」 日本海－太平洋横断ルート最後のピース「浜松湖西豊橋道路」事業化目前に “東名が遠い”豊橋が激変！ オービス取締りは生活道路へシフト “青切符”も検挙対象になる時代に「回避策」はあるの？ この画像の記事を読む
