JAL初ジェット機「DC-8」初号機の操縦席に潜入！ 60年前の設備を徹底解剖 「眉毛窓」とは？ 読み込み中... JALのダグラスDC-8「FUJI号」のコクピットの様子など（乗りものニュース編集部撮影）。 JALのダグラスDC-8。写真はDC-8-53「JA8010」（画像：JAL）。 羽田空港に保管されているJALの「FUJI号」機首部分（乗りものニュース編集部撮影）。 JALのダグラスDC-8「FUJI号」のコクピットの様子。全景（乗りものニュース編集部撮影）。 JALのダグラスDC-8「FUJI号」のコクピットの様子。上に窓がある（乗りものニュース編集部撮影）。 JALのダグラスDC-8「FUJI号」のコクピット。後部の様子（乗りものニュース編集部撮影）。 JALのダグラスDC-8「FUJI号」のコクピット。後部の様子（乗りものニュース編集部撮影）。 JALのダグラスDC-8「FUJI号」のコクピット。後部の様子（乗りものニュース編集部撮影）。 JALのダグラスDC-8「FUJI号」のコクピット。スラストレバー付近（乗りものニュース編集部撮影）。 JALのダグラスDC-8「FUJI号」のコクピット。左席の操縦かん（乗りものニュース編集部撮影）。 JALのダグラスDC-8「FUJI号」のコクピット。右席の操縦かん（乗りものニュース編集部撮影）。 JALのダグラスDC-8「FUJI号」のコクピット。スラストレバー（乗りものニュース編集部撮影）。 JALのダグラスDC-8「FUJI号」のコクピット。後部の様子（乗りものニュース編集部撮影）。 JALのダグラスDC-8「FUJI号」のコクピット（乗りものニュース編集部撮影）。 JALのダグラスDC-8「FUJI号」のコクピット（乗りものニュース編集部撮影）。 JALのダグラスDC-8「FUJI号」のコクピット（乗りものニュース編集部撮影）。 JALのダグラスDC-8「FUJI号」のコクピット。レーダー（乗りものニュース編集部撮影）。 JALのダグラスDC-8「FUJI号」のコクピット。左席にはティラーなど（乗りものニュース編集部撮影）。 JALのダグラスDC-8「FUJI号」のコクピット。後部の灰皿（乗りものニュース編集部撮影）。 JALのダグラスDC-8「FUJI号」のコクピット。右席の灰皿（乗りものニュース編集部撮影）。 JALのダグラスDC-8「FUJI号」のコクピット（乗りものニュース編集部撮影）。 JALのダグラスDC-8「FUJI号」のコクピット（乗りものニュース編集部撮影）。 JALのダグラスDC-8「FUJI号」のコクピット（乗りものニュース編集部撮影）。 JALのダグラスDC-8「FUJI号」のコクピット（乗りものニュース編集部撮影）。 JALのダグラスDC-8「FUJI号」のコクピット（乗りものニュース編集部撮影）。 JALのダグラスDC-8「FUJI号」のコクピット（乗りものニュース編集部撮影）。 JALのダグラスDC-8「FUJI号」のコクピット（乗りものニュース編集部撮影）。 関連記事 「宮ヶ瀬」がさらにライダーの聖地に！ 官民プロジェクト始動 （PR）バイク王 ANAが「特別デザイン機最終運航日」の乗客に異例の”NG行為告知”…なぜ？ SNSでは「迷惑」「有料にしろ」の声も 【見逃し配信中！】「自動車DXサミット vol.4」 （PR）アイティメディア／メディア・ヴァーグ 「泣いて喜ぶやつ」 JALグループ公式が“懐かし航空機用品”の写真を投稿→「これは貴重」「スゴい」の反響 タイムスリップ不可避の好状態 「『ホンダジェット』初期型を後発機なみの性能に…」どう変わる？ むしろ「あえて初期型を…」になるかもしれない新戦略とは この画像の記事を読む
