JAL初ジェット機「DC-8」初号機の操縦席に潜入！ 60年前の設備を徹底解剖 「眉毛窓」とは？ 読み込み中... JALのダグラスDC-8「FUJI号」のコクピットの様子など（乗りものニュース編集部撮影）。 JALのダグラスDC-8。写真はDC-8-53「JA8010」（画像：JAL）。 羽田空港に保管されているJALの「FUJI号」機首部分（乗りものニュース編集部撮影）。 JALのダグラスDC-8「FUJI号」のコクピットの様子。全景（乗りものニュース編集部撮影）。 JALのダグラスDC-8「FUJI号」のコクピットの様子。上に窓がある（乗りものニュース編集部撮影）。 JALのダグラスDC-8「FUJI号」のコクピット。後部の様子（乗りものニュース編集部撮影）。 JALのダグラスDC-8「FUJI号」のコクピット。後部の様子（乗りものニュース編集部撮影）。 JALのダグラスDC-8「FUJI号」のコクピット。後部の様子（乗りものニュース編集部撮影）。 JALのダグラスDC-8「FUJI号」のコクピット。スラストレバー付近（乗りものニュース編集部撮影）。 JALのダグラスDC-8「FUJI号」のコクピット。左席の操縦かん（乗りものニュース編集部撮影）。 JALのダグラスDC-8「FUJI号」のコクピット。右席の操縦かん（乗りものニュース編集部撮影）。 JALのダグラスDC-8「FUJI号」のコクピット。スラストレバー（乗りものニュース編集部撮影）。 JALのダグラスDC-8「FUJI号」のコクピット。後部の様子（乗りものニュース編集部撮影）。 JALのダグラスDC-8「FUJI号」のコクピット（乗りものニュース編集部撮影）。 JALのダグラスDC-8「FUJI号」のコクピット（乗りものニュース編集部撮影）。 JALのダグラスDC-8「FUJI号」のコクピット（乗りものニュース編集部撮影）。 JALのダグラスDC-8「FUJI号」のコクピット。レーダー（乗りものニュース編集部撮影）。 JALのダグラスDC-8「FUJI号」のコクピット。左席にはティラーなど（乗りものニュース編集部撮影）。 JALのダグラスDC-8「FUJI号」のコクピット。後部の灰皿（乗りものニュース編集部撮影）。 JALのダグラスDC-8「FUJI号」のコクピット。右席の灰皿（乗りものニュース編集部撮影）。 JALのダグラスDC-8「FUJI号」のコクピット（乗りものニュース編集部撮影）。 JALのダグラスDC-8「FUJI号」のコクピット（乗りものニュース編集部撮影）。 JALのダグラスDC-8「FUJI号」のコクピット（乗りものニュース編集部撮影）。 JALのダグラスDC-8「FUJI号」のコクピット（乗りものニュース編集部撮影）。 JALのダグラスDC-8「FUJI号」のコクピット（乗りものニュース編集部撮影）。 JALのダグラスDC-8「FUJI号」のコクピット（乗りものニュース編集部撮影）。 JALのダグラスDC-8「FUJI号」のコクピット（乗りものニュース編集部撮影）。 関連記事 ファン必見！「バリバリ伝説」ポスター広告が新宿駅に登場 （PR）バイク王 まさに“常識破り” 「日本最強クラスにバグってる“おにぎり”」羽田空港で発見 食べたら「脳が理解を拒否ってくる…でもウマいぞ？」 本間ゴルフ・小川社長が語る“変革の真意” 「TW777」が示す挑戦の第一歩 （PR）本間ゴルフ JAL「ナゾの行き先」サービス、驚異のリピート率“7割超え”のワケを公式が公開 女優・広瀬すずの“旅の記憶”告白も なぜゼクシオは売れ続けているのか （PR）ダンロップスポーツマーケティング この画像の記事を読む
