東京メトロ 有楽町線と南北線延伸の鉄道事業許可を申請 動き出す「新路線」 読み込み中... 延伸2路線の位置（画像：東京メトロ）。 豊洲駅には住吉延伸のためにつくられた発着線がある。現在は暫定的に通路になっている（乗りものニュース編集部撮影）。 豊洲駅には住吉延伸のためにつくられた発着線がある。現在は暫定的に通路になっている（乗りものニュース編集部撮影）。 豊洲駅には住吉延伸のためにつくられた発着線がある。現在は暫定的に通路になっている（乗りものニュース編集部撮影）。 豊洲駅には住吉延伸のためにつくられた発着線がある。現在は暫定的に通路になっている（乗りものニュース編集部撮影）。 豊洲駅には住吉延伸のためにつくられた発着線がある。現在は暫定的に通路になっている（乗りものニュース編集部撮影）。 豊洲駅には住吉延伸のためにつくられた発着線がある。現在は暫定的に通路になっている（乗りものニュース編集部撮影）。 住吉駅の留置線も、豊洲延伸を見越して造られたもの（乗りものニュース編集部撮影）。 住吉駅の留置線も、豊洲延伸を見越して造られたもの（乗りものニュース編集部撮影）。 住吉駅の留置線も、豊洲延伸を見越して造られたもの（乗りものニュース編集部撮影）。 東京メトロ南北線（左）と有楽町線の車両（恵 知仁／伊藤真悟撮影）。 関連記事 「直せない」を終わらせる！ 愛車を守るレッドバロンの舞台裏 （PR）RED BARON なぜ地下鉄の「顔」には扉がある？ 暗く狭い空間ゆえの“命を守る”設計思想「ない車両」との違いは 日本を守る最新レーダー「SPY-7」 その実力をロッキード・マーティンに聞いた （PR）lockheedmartin 「ホームドア、なぜ一気に設置しない!?」安全性の前に立ちはだかるハードル、打ち破るための“最新技術”とは あの巨摩郡の愛車が令和に復活!? ライダー必見のエモ動画も （PR）バイク王 この画像の記事を読む
