市街地の「バス専用帯」廃止 直線車線増やし渋滞緩和へ あえてグネグネ 国道32号 読み込み中... 位置図（画像：土佐国道事務所）。 整備前のイメージ（画像：土佐国道事務所）。 整備後のイメージ（画像：土佐国道事務所）。 整備後のイメージ（画像：土佐国道事務所）。 先行して運用変更済みの東行き。変更前（画像：土佐国道事務所）。 先行して運用変更済みの東行き。変更前（画像：土佐国道事務所）。 先行して運用変更済みの東行き。変更後（画像：土佐国道事務所）。 先行して運用変更済みの東行き。変更後（画像：土佐国道事務所）。 先行して運用変更済みの東行き。変更前（画像：土佐国道事務所）。 先行して運用変更済みの東行き。変更後は車線利用の偏りが改善（画像：土佐国道事務所）。 先行して運用変更済みの東行き。変更前（画像：土佐国道事務所）。 先行して運用変更済みの東行き。変更後は車線利用の偏りが改善（画像：土佐国道事務所）。 国道32号の当該区間。左車線はバス専用、右車線は右折専用のため真ん中の車線に利用が集中（画像：土佐国道事務所）。 関連記事 ファン必見！「バリバリ伝説」ポスター広告が新宿駅に登場 （PR）バイク王 鉄道廃止で「バス専用道」化、あまり意味なし？ 本数を“列車の1.5倍”にするコスパいい方法に結論 豪雨被害で全線運休の路線 本間ゴルフ・小川社長が語る“変革の真意” 「TW777」が示す挑戦の第一歩 （PR）本間ゴルフ 「この雪でも絶対に走るはずですよ」 “最強伝説”の夜行バス、噂は本当だった！ 強さは“数字”に表れている!? なぜゼクシオは売れ続けているのか （PR）ダンロップスポーツマーケティング この画像の記事を読む
