市街地の「バス専用帯」廃止 直線車線増やし渋滞緩和へ あえてグネグネ 国道32号 読み込み中... 位置図（画像：土佐国道事務所）。 整備前のイメージ（画像：土佐国道事務所）。 整備後のイメージ（画像：土佐国道事務所）。 整備後のイメージ（画像：土佐国道事務所）。 先行して運用変更済みの東行き。変更前（画像：土佐国道事務所）。 先行して運用変更済みの東行き。変更前（画像：土佐国道事務所）。 先行して運用変更済みの東行き。変更後（画像：土佐国道事務所）。 先行して運用変更済みの東行き。変更後（画像：土佐国道事務所）。 先行して運用変更済みの東行き。変更前（画像：土佐国道事務所）。 先行して運用変更済みの東行き。変更後は車線利用の偏りが改善（画像：土佐国道事務所）。 先行して運用変更済みの東行き。変更前（画像：土佐国道事務所）。 先行して運用変更済みの東行き。変更後は車線利用の偏りが改善（画像：土佐国道事務所）。 国道32号の当該区間。左車線はバス専用、右車線は右折専用のため真ん中の車線に利用が集中（画像：土佐国道事務所）。 関連記事 買っても売ってもお得！ バイク王の一大決算セール開催中！！ （PR）バイク王 新幹線から「白馬」直通！ 大赤字ローカル線の“臨時バス”がさらに異例の速達化 新開通のバイパスは“通らず” 【アンケート】鉄道の「乗り換えやすい駅」「乗り換えにくい駅」はどこですか？ 福島の「中通り」と「会津」のバス2社ついに“合併”へ 鉄道線も運営する一大会社が誕生 何が変わる？ すべて話そう…「バス停撤去しなさい！」勧告→撤去までの顚末 だから市内随一の観光地に「うちは停まらないことにした」 この画像の記事を読む
