東急田園都市線の渋谷～二子玉川が「新玉川線」として開業した日 -1977.4.7 読み込み中... 電車とバスの博物館に保存されているデハ200形電車。かつての「東急玉川線」の車両（恵 知仁撮影）。 東急田園都市線を代表する車両であった8500系（草町義和撮影）。 渋谷から二子玉川園までを結んでいた路面電車・東急玉川線（画像：東急電鉄）。 渋谷から二子玉川園までを結んでいた路面電車・東急玉川線（画像：東急電鉄）。 渋谷から二子玉川園までを結んでいた路面電車・東急玉川線（画像：東急電鉄）。 渋谷から二子玉川園までを結んでいた路面電車・東急玉川線（画像：東急電鉄）。 渋谷から二子玉川園までを結んでいた路面電車・東急玉川線（画像：東急電鉄）。 渋谷から二子玉川園までを結んでいた路面電車・東急玉川線（画像：東急電鉄）。 渋谷から二子玉川園までを結んでいた路面電車・東急玉川線（画像：東急電鉄）。 1963年時点の二子玉川園駅。砧線と玉川線が北へ伸びる（画像：国土地理院）。 1963年時点の駒沢付近。すでに国道246号の「バイパス道路」の整備が進んでいた（画像：国土地理院）。 1963年時点、現在の駒沢大学駅付近（画像：国土地理院）。 1944年時点の三軒茶屋付近（画像：国土地理院）。 関連記事 「宮ヶ瀬」がさらにライダーの聖地に！ 官民プロジェクト始動 （PR）バイク王 東武野田線の駅で「ナゾの工事」が進行中！ 駅の真っ只中に「新しい線路」を敷く!? 目的を聞いた 【見逃し配信中！】「自動車DXサミット vol.4」 （PR）アイティメディア／メディア・ヴァーグ 「こ、これが“日本で最も古い駅舎”か…」ガチで古かった！ “JRの大幹線よりも歴史あるローカル線”に!? 北陸と東北を「6時間以上かけて結ぶ新幹線」が運行へ 走行距離1000km超えのロングラン列車に この画像の記事を読む
