東急田園都市線の渋谷～二子玉川が「新玉川線」として開業した日 -1977.4.7 読み込み中... 電車とバスの博物館に保存されているデハ200形電車。かつての「東急玉川線」の車両（恵 知仁撮影）。 東急田園都市線を代表する車両であった8500系（草町義和撮影）。 渋谷から二子玉川園までを結んでいた路面電車・東急玉川線（画像：東急電鉄）。 渋谷から二子玉川園までを結んでいた路面電車・東急玉川線（画像：東急電鉄）。 渋谷から二子玉川園までを結んでいた路面電車・東急玉川線（画像：東急電鉄）。 渋谷から二子玉川園までを結んでいた路面電車・東急玉川線（画像：東急電鉄）。 渋谷から二子玉川園までを結んでいた路面電車・東急玉川線（画像：東急電鉄）。 渋谷から二子玉川園までを結んでいた路面電車・東急玉川線（画像：東急電鉄）。 渋谷から二子玉川園までを結んでいた路面電車・東急玉川線（画像：東急電鉄）。 1963年時点の二子玉川園駅。砧線と玉川線が北へ伸びる（画像：国土地理院）。 1963年時点の駒沢付近。すでに国道246号の「バイパス道路」の整備が進んでいた（画像：国土地理院）。 1963年時点、現在の駒沢大学駅付近（画像：国土地理院）。 1944年時点の三軒茶屋付近（画像：国土地理院）。 関連記事 「突然ドカンドカンと2度にわたる鈍い音」 日本戦艦「金剛」の最期 海の「生き地獄」から生還した士官の手記【大戦「その時」】 【アンケート】鉄道の「乗り換えやすい駅」「乗り換えにくい駅」はどこですか？ 西武の駅ビル「ペペ」営業終了 新宿線のターミナル本川越で34年の歴史に幕 駅の改札も一部閉鎖 新宿⇔奥多摩を「特急」が直結！ “東京の最西端”まで乗り入れる列車が今週運行へ 車内販売も実施 京都と下関を結ぶ「なが～い夜行特急」来年も運転へ 山陽本線を全線走破！ 所要は13時間半超え この画像の記事を読む
