新型“ベビーバス”の強みって？国内未導入の「エアバスA220」、担当者が「日本にピッタリ」と語るワケ

読み込み中...

エア・バルティックのA220-300（2022年5月9日、乗りものニュース編集部撮影）。

エア・バルティックのA220-300（2022年5月9日、乗りものニュース編集部撮影）。

エア・バルティックのA220-300（2022年5月9日、乗りものニュース編集部撮影）。

エア・バルティックのA220-300（2022年5月9日、乗りものニュース編集部撮影）。

エア・バルティックのA220-300（2022年5月9日、乗りものニュース編集部撮影）。

エア・バルティックのA220-300（2022年5月9日、乗りものニュース編集部撮影）。

エアバスのマルコム・マクスウェル氏（2022年5月9日、乗りものニュース編集部撮影）。

エアバスの単通路機のラインナップ。縦軸が客席数で横軸が航続距離（2022年5月9日、乗りものニュース編集部撮影）。

エア・バルティックのA220-300（2022年5月9日、乗りものニュース編集部撮影）。

エア・バルティックのA220-300（2022年5月9日、乗りものニュース編集部撮影）。

エア・バルティックのA220-300（2022年5月9日、乗りものニュース編集部撮影）。

エア・バルティックのA220-300（2022年5月9日、乗りものニュース編集部撮影）。

エア・バルティックのA220-300（2022年5月9日、乗りものニュース編集部撮影）。

エア・バルティックのA220-300（2022年5月9日、乗りものニュース編集部撮影）。

エア・バルティックのA220-300（2022年5月9日、乗りものニュース編集部撮影）。

エア・バルティックのA220-300（2022年5月9日、乗りものニュース編集部撮影）。

エア・バルティックのA220-300（2022年5月9日、乗りものニュース編集部撮影）。

エア・バルティックのA220-300（2022年5月9日、乗りものニュース編集部撮影）。

エア・バルティックのA220-300（2022年5月9日、乗りものニュース編集部撮影）。

エア・バルティックのA220-300（2022年5月9日、乗りものニュース編集部撮影）。

エア・バルティックのA220-300（2022年5月9日、乗りものニュース編集部撮影）。

エア・バルティックのA220-300（2022年5月9日、乗りものニュース編集部撮影）。

エア・バルティックのA220-300（2022年5月9日、乗りものニュース編集部撮影）。

エア・バルティックのA220-300（2022年5月9日、乗りものニュース編集部撮影）。

エア・バルティックのA220-300（2022年5月9日、乗りものニュース編集部撮影）。

エア・バルティックのA220-300（2022年5月9日、乗りものニュース編集部撮影）。

エア・バルティックのA220-300（2022年5月9日、乗りものニュース編集部撮影）。

エア・バルティックのA220-300（2022年5月9日、乗りものニュース編集部撮影）。

エア・バルティックのA220-300（2022年5月9日、乗りものニュース編集部撮影）。

エア・バルティックのA220-300（2022年5月9日、乗りものニュース編集部撮影）。

エア・バルティックのA220-300（2022年5月9日、乗りものニュース編集部撮影）。

エア・バルティックのA220-300（2022年5月9日、乗りものニュース編集部撮影）。

エア・バルティックのA220-300（2022年5月9日、乗りものニュース編集部撮影）。

エア・バルティックのA220-300（2022年5月9日、乗りものニュース編集部撮影）。

エア・バルティックのA220-300（2022年5月9日、乗りものニュース編集部撮影）。

エア・バルティックのA220-300（2022年5月9日、乗りものニュース編集部撮影）。

エア・バルティックのA220-300（2022年5月9日、乗りものニュース編集部撮影）。

エア・バルティックのA220-300（2022年5月9日、乗りものニュース編集部撮影）。

エア・バルティックのA220-300（2022年5月9日、乗りものニュース編集部撮影）。

エア・バルティックのA220-300（2022年5月9日、乗りものニュース編集部撮影）。

エア・バルティックのA220-300（2022年5月9日、乗りものニュース編集部撮影）。

エア・バルティックのA220-300（2022年5月9日、乗りものニュース編集部撮影）。

エア・バルティックのA220-300（2022年5月9日、乗りものニュース編集部撮影）。

エア・バルティックのA220-300（2022年5月9日、乗りものニュース編集部撮影）。

エア・バルティックのA220-300（2022年5月9日、乗りものニュース編集部撮影）。

エア・バルティックのA220-300（2022年5月9日、乗りものニュース編集部撮影）。

エア・バルティックのA220-300（2022年5月9日、乗りものニュース編集部撮影）。

エア・バルティックのA220-300（2022年5月9日、乗りものニュース編集部撮影）。

エア・バルティックのA220-300（2022年5月9日、乗りものニュース編集部撮影）。

エア・バルティックのA220-300（2022年5月9日、乗りものニュース編集部撮影）。

エア・バルティックのA220-300（2022年5月9日、乗りものニュース編集部撮影）。

エア・バルティックのA220-300（2022年5月9日、乗りものニュース編集部撮影）。

エア・バルティックのA220-300（2022年5月9日、乗りものニュース編集部撮影）。

エア・バルティックのA220-300（2022年5月9日、乗りものニュース編集部撮影）。

エア・バルティックのA220-300（2022年5月9日、乗りものニュース編集部撮影）。

エア・バルティックのA220-300（2022年5月9日、乗りものニュース編集部撮影）。

エア・バルティックのA220-300（2022年5月9日、乗りものニュース編集部撮影）。

エア・バルティックのA220-300（2022年5月9日、乗りものニュース編集部撮影）。

エア・バルティックのA220-300（2022年5月9日、乗りものニュース編集部撮影）。

エア・バルティックのA220-300（2022年5月9日、乗りものニュース編集部撮影）。

エア・バルティックのA220-300（2022年5月9日、乗りものニュース編集部撮影）。

エア・バルティックのA220-300（2022年5月9日、乗りものニュース編集部撮影）。

エア・バルティックのA220-300（2022年5月9日、乗りものニュース編集部撮影）。

エア・バルティックのA220-300（2022年5月9日、乗りものニュース編集部撮影）。

エア・バルティックのA220-300（2022年5月9日、乗りものニュース編集部撮影）。

エア・バルティックのA220-300（2022年5月9日、乗りものニュース編集部撮影）。

この画像の記事を読む

こちらの機能は有料会員限定の機能になります。

クレジット決済なら、2週間無料！

2週間無料
プレミアム会員登録