日比谷線と東武伊勢崎線の直通運転が始まった日 -1962.5.31 読み込み中... 1963年の北千住駅（画像：国土地理院）。 東武スカイツリーラインを走る20000系（2017年7月、草町義和撮影）。 1963年の北千住駅（画像：国土地理院）。 1963年当時。北千住駅南側には隅田川まで貨物線があった（画像：国土地理院）。 1963年当時、真新しい南千住駅の高架（画像：国土地理院）。 1963年当時、まだ複線の北千住以北、4両の電車が走る（画像：国土地理院）。 1957年当時の北千住駅（画像：国土地理院）。 1957年当時の北千住駅（画像：国土地理院）。 1975年当時の北千住駅（画像：国土地理院）。 1975年当時の千住貨物駅（画像：国土地理院）。 1975年当時の北千住～南千住間（画像：国土地理院）。 東武スカイツリーラインを走る20000系（画像：写真AC）。 東武スカイツリーラインを走る20000系（画像：写真AC）。 関連記事 日本を守る最新レーダー「SPY-7」 その実力をロッキード・マーティンに聞いた （PR）lockheedmartin ついに“Xデー”が…！ 元「日本最速の新幹線」500系、引退までの全スケジュールが判明 戦闘機っぽいルックスが特徴 【マジで1万円以下】超大国インドの爆安タイヤを履いたら凄すぎた！ （PR）AUTOWAY 「ホームドア、なぜ一気に設置しない!?」安全性の前に立ちはだかるハードル、打ち破るための“最新技術”とは 日比谷線の「始発駅」が2030年代に大変貌へ “駅前まるごと再開発計画”が具体化 高さ約160mの超高層ビル この画像の記事を読む
