9月の三連休に奥羽本線・羽越本線で旧型客車運行 大型観光キャンペーンのフィナーレで 読み込み中... 2018年10月に運転されたC61形けん引の快速「SLこまち号」（画像：写真AC）。 2018年10月に運転されたC61形けん引の快速「SLこまち号」（画像：写真AC）。 2014年10月に秋田～東能代間で運転されたC61形けん引の「SLあきた路号」の試運転（画像：写真AC）。 2014年10月に秋田～東能代間で運転されたC61形けん引の「SLあきた路号」の試運転（画像：写真AC）。 2014年10月に秋田～東能代間で運転されたC61形けん引の「SLあきた路号」の試運転（画像：写真AC）。 2017年に奥羽本線で運転された快速「ELあきた」（画像：photolibrary）。 関連記事 「宮ヶ瀬」がさらにライダーの聖地に！ 官民プロジェクト始動 （PR）バイク王 「安全のため」重すぎる設備、重すぎる人の負担――地方鉄道の“三重苦”を救う「シンプル化技術」の数々 あとは政策だけ？ 【見逃し配信中！】「自動車DXサミット vol.4」 （PR）アイティメディア／メディア・ヴァーグ さいたまの東側を激変させる「鉄道延伸」スケジュールが明らかに 新駅周辺の開発と同時着手も想定 地味に進むJR普通列車の「ロングシート化」仕方ないことなのか？ 旅情・快適さ・それより“効率”という時代 この画像の記事を読む
