特急「とき」臨時復活！ 上野～新潟を在来線で往復 E653系国鉄色で 11月 読み込み中... 臨時「とき」運行ダイヤとスケジュール（画像：JR東日本）。 「とき」に使用された国鉄型特急181系（1982年ころ、草町義和撮影）。 国鉄特急「とき」のヘッドマーク（画像：新潟市）。 上越新幹線開業前に上野～新潟を結んだ特急「とき」（画像：新潟市）。 鉄道博物館（埼玉県さいたま市）に収蔵されている「こだま形」の末裔181系。 かつての国鉄特急「とき」（草町義和撮影）。 E653系電車の国鉄色塗装（画像：JR東日本）。 かつての国鉄特急「とき」（草町義和撮影）。 鉄道博物館（埼玉県さいたま市）に収蔵されている「こだま形」の末裔181系。 2022年秋の主な臨時列車（画像：JR東日本）。 2022年秋の主な臨時列車（画像：JR東日本）。 2022年秋の主な臨時列車（画像：JR東日本）。 2022年秋の主な臨時列車（画像：JR東日本）。 2022年秋の主な臨時列車（画像：JR東日本）。 2022年秋の主な臨時列車（画像：JR東日本）。 2022年秋の主な臨時列車（画像：JR東日本）。 2022年秋の主な臨時列車（画像：JR東日本）。 2022年秋の主な臨時列車（画像：JR東日本）。 2022年秋の主な臨時列車（画像：JR東日本）。 関連記事 氷路面も走れる新世代タイヤ「シンクロウェザー」体感レポ 軽で志賀高原へ行ってみた （PR）DUNLOP 「改札を通すきっぷ」ついに“全廃”つくばエクスプレスで10月から 首都圏JRや大手私鉄に先行 総武線と常磐線をつなぐ「新たな路線」構想が具体化！ 日中は毎時6本の運転を想定 “閑散とした貨物線”を活用 「これまでにない新しい物流の形」 JAL×JR東日本「所要時間今の半分以下で海外までモノ送れます」新サービス その内容は？ 宇都宮線の「新駅」実現なるか？ “新たな玄関口”を目指し検討へ まちづくりの方向性が示される この画像の記事を読む
