首都高の“ぶつ切り橋”まさかの「本線」に活用 運用停止から24年 老朽化の羽田トンネル対策案 読み込み中... 羽田トンネル大規模更新案（画像：首都高速道路）。 羽田トンネル大規模更新案（画像：首都高速道路）。 羽田トンネル大規模更新案（画像：首都高速道路）。 羽田トンネル大規模更新案（画像：首都高速道路）。 羽田トンネル大規模更新案（画像：首都高速道路）。 羽田トンネル大規模更新案（画像：首都高速道路）。 羽田可動橋（画像：首都高速道路）。 閉じた状態の羽田可動橋（画像：首都高速道路）。 羽田可動橋。 羽田可動橋。 羽田可動橋。 羽田可動橋。 羽田可動橋。 羽田トンネルの上から。 羽田トンネル内部。老朽化が著しい。 羽田トンネル内部。老朽化が著しい。 羽田トンネル内部。老朽化が著しい。 羽田トンネル内部。老朽化が著しい。 羽田トンネル内部。老朽化が著しい。 羽田トンネル内部。老朽化が著しい。 羽田トンネル内部。老朽化が著しい。 関連記事 「宮ヶ瀬」がさらにライダーの聖地に！ 官民プロジェクト始動 （PR）バイク王 首都高「値上げ」へ 2026年10月から 下限料金は現状維持 上限は「普通車2130円」に 【見逃し配信中！】「自動車DXサミット vol.4」 （PR）アイティメディア／メディア・ヴァーグ 「首都高初の海底トンネル」大改造が事業認可 トンネル造り替え＆かつての“裏ルート”を本線に！ 羽田空港T1の「JALのラウンジ」来年からリニューアルへ 完了はいつ？ 「利用制限時には救済措置」も この画像の記事を読む
