新東名の未開通部を「自動運転の実験場」に 9プロジェクトが現場で試験 読み込み中... 工事中の新東名高速道路の新秦野IC～新御殿場IC間（画像：NEXCO中日本）。 工事中の新東名高速道路の新秦野IC～新御殿場IC間（画像：NEXCO中日本）。 実証実験で行われるユースケース（画像：NEXCO中日本）。 実証実験で行われるユースケース（画像：NEXCO中日本）。 実証実験で行われるユースケース（画像：NEXCO中日本）。 実証実験で行われるユースケース（画像：NEXCO中日本）。 実証実験で行われるユースケース（画像：NEXCO中日本）。 実証実験で行われるユースケース（画像：NEXCO中日本）。 実証実験で行われるユースケース（画像：NEXCO中日本）。 実証実験で行われるユースケース（画像：NEXCO中日本）。 実証実験で行われるユースケース（画像：NEXCO中日本）。 当初の開通予定。2019年にも予定が延期されている（画像：NEXCO中日本）。 秦野丹沢SA付近の工事現場。今年度に開通予定（画像：NEXCO中日本）。 新秦野IC付近の工事現場。今年度に開通予定（画像：NEXCO中日本）。 御殿場JCTから神奈川方面を望む（画像：NEXCO中日本）。 高松トンネルの工事は難航中（画像：NEXCO中日本）。 高松トンネルの工事は難航中（画像：NEXCO中日本）。 高松トンネルの工事の湧水状況（画像：NEXCO中日本）。 高松トンネルの地山は水に触れると膨張する性質がある（画像：NEXCO中日本）。 掘削部の安定のため、追加工法が行われる（画像：NEXCO中日本）。 掘削部の安定のため、追加工法が行われる（画像：NEXCO中日本）。 掘削部の安定のため、追加工法が行われる（画像：NEXCO中日本）。 掘削部の安定のため、追加工法が行われる（画像：NEXCO中日本）。 新東名 神奈川区間における現在の終点、伊勢原大山IC（画像：NEXCO中日本）。 2021年4月に開通した新御殿場IC～御殿場JCT間（中島洋平撮影）。 2021年4月に開通した新御殿場IC～御殿場JCT間（中島洋平撮影）。 伊勢原大山～新秦野間の工事現場。今年度に開通予定（画像：NEXCO中日本）。 伊勢原大山～新秦野間の工事現場。今年度に開通予定（画像：NEXCO中日本）。 伊勢原大山～新秦野間の工事現場。今年度に開通予定（画像：NEXCO中日本）。 新秦野～新御殿場間の工事現場（画像：NEXCO中日本）。 新秦野～新御殿場間の工事現場（画像：NEXCO中日本）。 新秦野～新御殿場間の工事現場（画像：NEXCO中日本）。 新秦野～新御殿場間の工事現場（画像：NEXCO中日本）。 新秦野～新御殿場間の工事現場（画像：NEXCO中日本）。 新秦野～新御殿場間の工事現場（画像：NEXCO中日本）。 新秦野～新御殿場間の工事現場（画像：NEXCO中日本）。 新秦野～新御殿場間の工事現場（画像：NEXCO中日本）。 関連記事 氷路面も走れる新世代タイヤ「シンクロウェザー」体感レポ 軽で志賀高原へ行ってみた （PR）DUNLOP 「国道と廃線跡を“ガッチャンコ”しました！」 県都の渋滞ポイントが激変！ "交わるようで交わらなかった2つの道”つないで4車線化 「除雪車の音がうるさい」←「いや聞こえない方がヤバいから」 SNSで“雪国あるある”集まり反響！ 「雪ヤバい」は騒音で分かる!? 延長40km超「群馬の大幹線バイパス」が“ほぼ4車線化”目前！ 埼玉からショートカット「上武道路」対面通行がまた一つ解消へ 「え、この細道を拡幅するの!?」 横浜有数の商店街エリアが激変へ 「今のバス通りが“裏道”に」 この画像の記事を読む
