新東名の未開通部を「自動運転の実験場」に 9プロジェクトが現場で試験

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工事中の新東名高速道路の新秦野IC～新御殿場IC間（画像：NEXCO中日本）。

工事中の新東名高速道路の新秦野IC～新御殿場IC間（画像：NEXCO中日本）。

実証実験で行われるユースケース（画像：NEXCO中日本）。

実証実験で行われるユースケース（画像：NEXCO中日本）。

実証実験で行われるユースケース（画像：NEXCO中日本）。

実証実験で行われるユースケース（画像：NEXCO中日本）。

実証実験で行われるユースケース（画像：NEXCO中日本）。

実証実験で行われるユースケース（画像：NEXCO中日本）。

実証実験で行われるユースケース（画像：NEXCO中日本）。

実証実験で行われるユースケース（画像：NEXCO中日本）。

実証実験で行われるユースケース（画像：NEXCO中日本）。

当初の開通予定。2019年にも予定が延期されている（画像：NEXCO中日本）。

秦野丹沢SA付近の工事現場。今年度に開通予定（画像：NEXCO中日本）。

新秦野IC付近の工事現場。今年度に開通予定（画像：NEXCO中日本）。

御殿場JCTから神奈川方面を望む（画像：NEXCO中日本）。

高松トンネルの工事は難航中（画像：NEXCO中日本）。

高松トンネルの工事は難航中（画像：NEXCO中日本）。

高松トンネルの工事の湧水状況（画像：NEXCO中日本）。

高松トンネルの地山は水に触れると膨張する性質がある（画像：NEXCO中日本）。

掘削部の安定のため、追加工法が行われる（画像：NEXCO中日本）。

掘削部の安定のため、追加工法が行われる（画像：NEXCO中日本）。

掘削部の安定のため、追加工法が行われる（画像：NEXCO中日本）。

掘削部の安定のため、追加工法が行われる（画像：NEXCO中日本）。

新東名神奈川区間における現在の終点、伊勢原大山IC（画像：NEXCO中日本）。

2021年4月に開通した新御殿場IC～御殿場JCT間（中島洋平撮影）。

2021年4月に開通した新御殿場IC～御殿場JCT間（中島洋平撮影）。

伊勢原大山～新秦野間の工事現場。今年度に開通予定（画像：NEXCO中日本）。

伊勢原大山～新秦野間の工事現場。今年度に開通予定（画像：NEXCO中日本）。

伊勢原大山～新秦野間の工事現場。今年度に開通予定（画像：NEXCO中日本）。

新秦野～新御殿場間の工事現場（画像：NEXCO中日本）。

新秦野～新御殿場間の工事現場（画像：NEXCO中日本）。

新秦野～新御殿場間の工事現場（画像：NEXCO中日本）。

新秦野～新御殿場間の工事現場（画像：NEXCO中日本）。

新秦野～新御殿場間の工事現場（画像：NEXCO中日本）。

新秦野～新御殿場間の工事現場（画像：NEXCO中日本）。

新秦野～新御殿場間の工事現場（画像：NEXCO中日本）。

新秦野～新御殿場間の工事現場（画像：NEXCO中日本）。

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