“座席鉄”が選ぶ「JR特急で最も快適な普通車」とは グリーン座席なら新幹線並み！ 読み込み中... それはJR四国の特急「しおかぜ」などで使われる8600系電車だ（安藤昌季撮影）。 JR四国の特急「しおかぜ」などで使われる8600系（安藤昌季撮影）。 JR四国の特急「しおかぜ」などで使われる8600系（安藤昌季撮影）。 JR四国の特急「しおかぜ」などで使われる8600系（安藤昌季撮影）。 JR四国の特急「しおかぜ」などで使われる8600系（安藤昌季撮影）。 JR四国の特急「しおかぜ」などで使われる8600系（安藤昌季撮影）。 JR四国の特急「しおかぜ」などで使われる8600系（安藤昌季撮影）。 JR四国の特急「しおかぜ」などで使われる8600系（安藤昌季撮影）。 JR四国の特急「しおかぜ」などで使われる8600系（安藤昌季撮影）。 8600系の普通車（安藤昌季撮影）。 8600系の普通車（安藤昌季撮影）。 8600系の普通車（安藤昌季撮影）。 8600系の普通車（安藤昌季撮影）。 8600系の普通車（安藤昌季撮影）。 8600系の普通車（安藤昌季撮影）。 8600系の普通車（安藤昌季撮影）。 8600系の普通車（安藤昌季撮影）。 8600系の普通車（安藤昌季撮影）。 8600系の普通車（安藤昌季撮影）。 8600系の普通車（安藤昌季撮影）。 8600系の普通車（安藤昌季撮影）。 8600系の普通車（安藤昌季撮影）。 8600系の普通車（安藤昌季撮影）。 8600系の普通車（安藤昌季撮影）。 8600系の普通車（安藤昌季撮影）。 8600系の普通車（安藤昌季撮影）。 8600系の普通車（安藤昌季撮影）。 8600系の普通車（安藤昌季撮影）。 8600系の普通車（安藤昌季撮影）。 8600系の普通車（安藤昌季撮影）。 8600系の普通車（安藤昌季撮影）。 8600系の普通車（安藤昌季撮影）。 8600系の普通車（安藤昌季撮影）。 8600系の普通車（安藤昌季撮影）。 8600系の普通車（安藤昌季撮影）。 8600系のグリーン車（安藤昌季撮影）。 8600系のグリーン車（安藤昌季撮影）。 8600系のグリーン車（安藤昌季撮影）。 8600系のグリーン車（安藤昌季撮影）。 8600系のグリーン車（安藤昌季撮影）。 8600系のグリーン車（安藤昌季撮影）。 8600系のグリーン車（安藤昌季撮影）。 8600系のグリーン車（安藤昌季撮影）。 8600系のグリーン車（安藤昌季撮影）。 8600系のグリーン車（安藤昌季撮影）。 8600系のグリーン車（安藤昌季撮影）。 8600系のグリーン車（安藤昌季撮影）。 8600系のグリーン車（安藤昌季撮影）。 8600系のグリーン車（安藤昌季撮影）。 8600系のグリーン車（安藤昌季撮影）。 8600系のグリーン車（安藤昌季撮影）。 8600系のグリーン車（安藤昌季撮影）。 8600系のグリーン車（安藤昌季撮影）。 8600系のグリーン車（安藤昌季撮影）。 8600系のグリーン車（安藤昌季撮影）。 8600系のグリーン車（安藤昌季撮影）。 8600系のグリーン車（安藤昌季撮影）。 8600系のグリーン車（安藤昌季撮影）。 8600系のグリーン車（安藤昌季撮影）。 8600系のグリーン車（安藤昌季撮影）。 8600系のグリーン車（安藤昌季撮影）。 JR東日本の特急「あずさ」などで使われるE353系電車（安藤昌季撮影）。 E353系の普通車（安藤昌季撮影）。 JR東日本の特急「ひたち」などで使われるE657系電車（安藤昌季撮影）。 E657系の普通車（安藤昌季撮影）。 E657系の普通車（安藤昌季撮影）。 E657系の普通車（安藤昌季撮影）。 E657系の普通車（安藤昌季撮影）。 E657系の普通車（安藤昌季撮影）。 E657系の普通車（安藤昌季撮影）。 E657系の普通車（安藤昌季撮影）。 E657系の普通車（安藤昌季撮影）。 E657系の普通車（安藤昌季撮影）。 E657系の普通車（安藤昌季撮影）。 E657系のグリーン車（安藤昌季撮影）。 E657系のグリーン車（安藤昌季撮影）。 E657系のグリーン車（安藤昌季撮影）。 JR東日本の特急「サフィール踊り子」で使われるE261系電車（安藤昌季撮影）。 E261系は全席がグリーン車（安藤昌季撮影）。 E261系は全席がグリーン車（安藤昌季撮影）。 E261系は全席がグリーン車（安藤昌季撮影）。 E261系は全席がグリーン車（安藤昌季撮影）。 E261系は全席がグリーン車（安藤昌季撮影）。 E261系は全席がグリーン車（安藤昌季撮影）。 E261系は全席がグリーン車（安藤昌季撮影）。 E261系は全席がグリーン車（安藤昌季撮影）。 東北新幹線のE5系電車（画像：JR東日本）。 E5系のグリーン車（安藤昌季撮影）。 E5系のグリーン車（安藤昌季撮影）。 E5系のグリーン車（安藤昌季撮影）。 E5系のグリーン車（安藤昌季撮影）。 JR四国の新型特急2700系気動車（安藤昌季撮影）。 JR四国の新型特急2700系気動車（安藤昌季撮影）。 JR四国の新型特急2700系気動車（安藤昌季撮影）。 JR四国の新型特急2700系気動車（安藤昌季撮影）。 JR四国の新型特急2700系気動車（安藤昌季撮影）。 JR四国の新型特急2700系気動車（安藤昌季撮影）。 JR四国の新型特急2700系気動車（安藤昌季撮影）。 JR四国の新型特急2700系気動車（安藤昌季撮影）。 JR四国の新型特急2700系気動車（安藤昌季撮影）。 JR四国の新型特急2700系気動車（安藤昌季撮影）。 JR四国の新型特急2700系気動車（安藤昌季撮影）。 JR四国の新型特急2700系気動車（安藤昌季撮影）。 JR四国の新型特急2700系気動車（安藤昌季撮影）。 JR四国の新型特急2700系気動車（安藤昌季撮影）。 JR四国の新型特急2700系気動車（安藤昌季撮影）。 JR四国の新型特急2700系気動車（安藤昌季撮影）。 JR四国の新型特急2700系気動車（安藤昌季撮影）。 JR四国の新型特急2700系気動車（安藤昌季撮影）。 JR四国の新型特急2700系気動車（安藤昌季撮影）。 JR四国の新型特急2700系気動車（安藤昌季撮影）。 JR四国の新型特急2700系気動車（安藤昌季撮影）。 JR四国の新型特急2700系気動車（安藤昌季撮影）。 JR四国の新型特急2700系気動車（安藤昌季撮影）。 筆者がJR在来線の昼行特急で最も快適だと感じる車両の車内（安藤昌季撮影）。 JR東海の特急「ひだ」に使われる、新型HC85系の普通車（2019年12月、乗りものニュース編集部撮影）。 8600系のグリーン車座席（安藤昌季撮影）。 関連記事 「直せない」を終わらせる！ 愛車を守るレッドバロンの舞台裏 （PR）RED BARON ヘリの弱点「速度の壁」どう越えた？ 唯一無二「オスプレイ」の画期的なカラクリとは？ 日本を守る最新レーダー「SPY-7」 その実力をロッキード・マーティンに聞いた （PR）lockheedmartin 筑豊電鉄が新型車両導入へ 消費電力“半分”の低床車 車内は「落ち着いた色調」に あの巨摩郡の愛車が令和に復活!? ライダー必見のエモ動画も （PR）バイク王 この画像の記事を読む
