「ここトンネルだったっけ？」必至 山陽道の本線に“山”作る 究極の地すべり対策が必要なワケ 読み込み中... 三木JCT～神戸西IC間の対策について（画像：NEXCO西日本）。 三木JCT～神戸西IC間の対策について（画像：NEXCO西日本）。 三木JCT～神戸西IC間の対策について（画像：NEXCO西日本）。 三木JCT～神戸西IC間の対策について（画像：NEXCO西日本）。 三木JCT～神戸西IC間の対策について（画像：NEXCO西日本）。 三木JCT～神戸西IC間の対策について（画像：NEXCO西日本）。 三木JCT～神戸西IC間の対策について（画像：NEXCO西日本）。 三木JCT～神戸西IC間の対策について（画像：NEXCO西日本）。 三木JCT～神戸西IC間の対策について（画像：NEXCO西日本）。 三木JCT～神戸西IC間の対策について（画像：NEXCO西日本）。 山陽道 三木JCT～神戸西IC間の切土区間（画像：Google）。 地すべり抑止杭の施工。こうした対策をもってしても変動が止まらない（画像：NEXCO西日本）。 関連記事 「乗りものニュース」読者アンケート回答受付中！あなたの声でサービスが変わる！ 「女子トイレばかり行列」これで改善へ？ 駅や高速SA「便器の数のガイドライン」国が策定 「待ち時間を男女平等に」 オシャレは足元から！「#オプカンGOO！」が注目される理由 （PR）TOYO TIRES 中央道から「日本海」を短絡！ 高原の新バイパス“信濃大町”も事業化へ 松本糸魚川連絡道路 「トンネル火災、一瞬大丈夫だと思った」古坂大魔王さん“正常バイアス”の怖さ実体験交え語る この画像の記事を読む
