「ここトンネルだったっけ？」必至 山陽道の本線に“山”作る 究極の地すべり対策が必要なワケ 読み込み中... 三木JCT～神戸西IC間の対策について（画像：NEXCO西日本）。 三木JCT～神戸西IC間の対策について（画像：NEXCO西日本）。 三木JCT～神戸西IC間の対策について（画像：NEXCO西日本）。 三木JCT～神戸西IC間の対策について（画像：NEXCO西日本）。 三木JCT～神戸西IC間の対策について（画像：NEXCO西日本）。 三木JCT～神戸西IC間の対策について（画像：NEXCO西日本）。 三木JCT～神戸西IC間の対策について（画像：NEXCO西日本）。 三木JCT～神戸西IC間の対策について（画像：NEXCO西日本）。 三木JCT～神戸西IC間の対策について（画像：NEXCO西日本）。 三木JCT～神戸西IC間の対策について（画像：NEXCO西日本）。 山陽道 三木JCT～神戸西IC間の切土区間（画像：Google）。 地すべり抑止杭の施工。こうした対策をもってしても変動が止まらない（画像：NEXCO西日本）。 関連記事 1tの塩!? 首都高の雪対策、ガチすぎて言葉を失った件 （PR）首都高速道路 東北道を“通行止めして架けた橋”ついに3月開通 圏央道のちょい内側 将来はJR線ー東武線が直結!? “震災から15年”の朝に「復興道路」が進化！ 三陸道のハーフIC“フル化”へ「逆走には注意して」 小田原厚木道路の下の「まるでワープな新トンネル」開通見込み立つ！ 激セマ＆急坂の現道を回避 SNS「四度見した」と驚愕 青森県に誕生した「あまりに大都市っぽい名前のIC」とは 「土地勘バグる情報量」…月内開通 この画像の記事を読む
