地味な存在？ でも高性能なE501系の撮影会5月開催 旧字幕車も特別披露 JR東日本 読み込み中... JR常磐線を走る415系電車のK880編成。下り方の先頭車両「クハ415-1901」のみが2階建て。輸送力向上を狙い1両のみ試作されたが、2006年に廃車となった。高萩駅にて（画像：Railstation.net）。 旧字幕（画像：JR東日本 水戸支社）。 LED式（画像：JR東日本 水戸支社）。 E501系電車。直流・交流の両電流に対応するので、性能的には上野駅まで運行できる（画像：写真AC）。 関連記事 「宮ヶ瀬」がさらにライダーの聖地に！ 官民プロジェクト始動 （PR）バイク王 「安全のため」重すぎる設備、重すぎる人の負担――地方鉄道の“三重苦”を救う「シンプル化技術」の数々 あとは政策だけ？ 【見逃し配信中！】「自動車DXサミット vol.4」 （PR）アイティメディア／メディア・ヴァーグ さいたまの東側を激変させる「鉄道延伸」スケジュールが明らかに 新駅周辺の開発と同時着手も想定 地味に進むJR普通列車の「ロングシート化」仕方ないことなのか？ 旅情・快適さ・それより“効率”という時代 この画像の記事を読む
