「スペーシアX」は正当進化か 東武100年の豪華特急列伝 いつの時代も“国鉄キラー”だった？ 読み込み中... 「走る貴賓室」ことトク１形500号の豪華な客室内（東武博物館所蔵）。 1951年に新造された5700系（安藤昌季撮影）。 1951年に新造された5700系（安藤昌季撮影）。 1951年に新造された5700系（安藤昌季撮影）。 1951年に新造された5700系（安藤昌季撮影）。 「デラックスロマンスカー」こと1720系。1960年に投入された（安藤昌季撮影）。 「デラックスロマンスカー」こと1720系（安藤昌季撮影）。 「デラックスロマンスカー」こと1720系（安藤昌季撮影）。 「デラックスロマンスカー」こと1720系（安藤昌季撮影）。 1990年に投入され、現在も活躍する100系「スペーシア」（安藤昌季撮影）。 1990年に投入され、現在も活躍する100系「スペーシア」（安藤昌季撮影）。 1990年に投入され、現在も活躍する100系「スペーシア」（安藤昌季撮影）。 1990年に投入され、現在も活躍する100系「スペーシア」（安藤昌季撮影）。 1990年に投入され、現在も活躍する100系「スペーシア」（安藤昌季撮影）。 1990年に投入され、現在も活躍する100系「スペーシア」（安藤昌季撮影）。 1990年に投入され、現在も活躍する100系「スペーシア」（安藤昌季撮影）。 通常座席（日光詣）（安藤昌季撮影）。 通常座席（日光詣）（安藤昌季撮影）。 通常座席（日光詣）（安藤昌季撮影）。 通常座席（日光詣）（安藤昌季撮影）。 通常座席（日光詣）（安藤昌季撮影）。 通常座席（日光詣）（安藤昌季撮影）。 通常座席（リニューアル後）（安藤昌季撮影）。 通常座席（リニューアル後）（安藤昌季撮影）。 通常座席（リニューアル後）（安藤昌季撮影）。 個室（オリジナル）（安藤昌季撮影）。 個室（オリジナル）（安藤昌季撮影）。 個室（オリジナル）（安藤昌季撮影）。 個室（オリジナル）（安藤昌季撮影）。 個室（オリジナル）（安藤昌季撮影）。 個室（オリジナル）（安藤昌季撮影）。 個室（日光詣）（安藤昌季撮影）。 個室（日光詣）（安藤昌季撮影）。 個室（日光詣）（安藤昌季撮影）。 個室（日光詣）（安藤昌季撮影）。 個室（日光詣）（安藤昌季撮影）。 個室（日光詣）（安藤昌季撮影）。 個室（日光詣）（安藤昌季撮影）。 個室（日光詣）（安藤昌季撮影）。 個室（日光詣）（安藤昌季撮影）。 個室（日光詣）（安藤昌季撮影）。 個室（日光詣）（安藤昌季撮影）。 個室（日光詣）（安藤昌季撮影）。 個室（リニューアル後）（安藤昌季撮影）。 個室（リニューアル後）（安藤昌季撮影）。 個室（リニューアル後）（安藤昌季撮影）。 個室（リニューアル後）（安藤昌季撮影）。 個室（リニューアル後）（安藤昌季撮影）。 個室（リニューアル後）（安藤昌季撮影）。 個室（リニューアル後）（安藤昌季撮影）。 個室（リニューアル後）（安藤昌季撮影）。 個室（リニューアル後）（安藤昌季撮影）。 ビュフェ（安藤昌季撮影）。 ビュフェ（安藤昌季撮影）。 ビュフェ（安藤昌季撮影）。 ビュフェ（安藤昌季撮影）。 ビュフェ（非営業時）（安藤昌季撮影）。 サニタリー（安藤昌季撮影）。 サニタリー（安藤昌季撮影）。 サニタリー（安藤昌季撮影）。 サニタリー（安藤昌季撮影）。 「豪華特急」の系譜は脈々と受け継がれている（安藤昌季撮影／画像：東武鉄道）。 豪華展望客車トク1形500号（東武博物館所蔵）。 このたび登場したN100系「スペーシアX」（安藤昌季撮影）。 関連記事 氷路面も走れる新世代タイヤ「シンクロウェザー」体感レポ 軽で志賀高原へ行ってみた （PR）DUNLOP 小田急が「異様にお得なバスツアー」来月開催へ 秦野や厚木エリアの“穴場スポット”を巡る盛りだくさんの内容 大きな窓の特急、なぜ減っている？ 絶滅寸前「“ビュー”のつく特急」たち 「どこがビューなのか」と言われた車両も!? 前橋⇔成田「直通」！ 群馬県と千葉県を異色ルートで結ぶ特急が運転へ 「我孫子支線」にも入線 「国道と廃線跡を“ガッチャンコ”しました！」 県都の渋滞ポイントが激変！ "交わるようで交わらなかった2つの道”つないで4車線化 この画像の記事を読む
