開通した国道254号「和光富士見バイパス」見てきた どん詰まり交差点スムーズに！ でも本線は“主役”じゃない？ 読み込み中... 新規開通区間の位置（画像：埼玉県）。 富士見川越バイパスから和光富士見バイパスの陸橋へは「右分岐」となる。 富士見川越バイパスから和光富士見バイパスの陸橋へは「右分岐」となる。 和光富士見バイパス開通区間。 和光富士見バイパス開通区間。 和光富士見バイパス開通区間。 和光富士見バイパス開通区間。 和光富士見バイパス開通区間。 和光富士見バイパス開通区間。 和光富士見バイパス開通区間。 和光富士見バイパス開通区間。 和光富士見バイパス開通区間。 和光富士見バイパスが接続した県道さいたま東村山線。2車線で広くはない。 和光富士見バイパスが接続した県道さいたま東村山線。2車線で広くはない。 和光富士見バイパスが接続した県道さいたま東村山線。2車線で広くはない。 県道さいたま東村山線と新大宮バイパスが交わる田島交差点。 県道さいたま東村山線。 県道さいたま東村山線は浦和駅西口に至る。 国道463号さいたま方面から下南畑交差点へ。 Google mapはまだ開通が反映されていなかった。 国道463号さいたま方面から下南畑交差点へ。 国道463号の所沢方面から下南畑交差点へ。 国道463号の所沢方面から下南畑交差点へ。 国道463号の所沢方面から下南畑交差点へ。川越方面への左折専用レーンがある。 下南畑交差点。 下南畑交差点。 開通した和光富士見バイパス（乗りものニュース編集部撮影）。 従来の富士見川越バイパス終点（下南畑交差点）。右折2＋左折2車線あったが長い車列が延びていた（乗りものニュース編集部撮影）。 この画像の記事を読む
