なぜ関東のJR列車に「新快速」がないのか 実は「新快速に相当」は存在 読み込み中... 公式試運転で品川駅9番線に進入した、関西の新快速に使われる117系電車100番台（1986年9月5日、伊藤真悟撮影）。 品川駅9番線に到着した117系100番台（1986年9月5日、伊藤真悟撮影）。 品川駅9番線に停車するクハ117-102。後方では103系の山手線内回り電車が停車中（1986年9月5日、伊藤真悟撮影）。 車体側面の種別・行先表示器に「快速 貴生川」の表示を出した117系100番台（1986年9月5日、伊藤真悟撮影）。 JR東日本に「新快速」なる種別はない。なぜ？（画像：写真AC）。 関西エリアの新快速に使われる225系電車（画像：JR西日本）。 JR東海の新快速として活躍した117系電車はリニア鉄道館で展示されていた。現在は撤去されている（杉山淳一撮影）。 関連記事 【マセラティ】オリジナルプレゼントキャンペーン実施中！ （PR）Maserati Japan 京王線「最新車両」の実力は？ 側面には“巨大な窓”も これまでの車両と全然違う！ いよいよ今月デビュー 9万8000円で250ccフルカウルスポーツバイクが手に入るってマジ!? （PR）バイク王 大幹線から「ローカル線に転落」…にしてはもったいない!? 私鉄特急も乗り入れる「元東海道線」が波乱万丈な件 氷路面も走れる新世代タイヤ「シンクロウェザー」体感レポ 軽で志賀高原へ行ってみた （PR）DUNLOP この画像の記事を読む
