あまりに「碓氷峠に特化しすぎた」？マッスル機関車EF63 “横軽”とともに消えたワケ

読み込み中...

旧信越本線で体験運転中のEF63（咲村珠樹撮影）。

EF63の両用（双頭）連結器（咲村珠樹撮影）。

列車と連結する側はジャンパ連結器が多い（咲村珠樹撮影）。

EF63の電磁吸着ブレーキ（咲村珠樹撮影）。

電磁吸着ブレーキの作動状態（咲村珠樹撮影）。

横川～軽井沢間を4重連で走るEF63電気機関車（伊藤真悟撮影）。

489系特急を引いて横川～軽井沢間を進むEF63電気機関車（伊藤真悟撮影）。

189系特急「あさま」を引いて横川～軽井沢間を進むEF63電気機関車（伊藤真悟撮影）。

189系特急「あさま」を引いて横川～軽井沢間を進むEF63電気機関車（伊藤真悟撮影）。

489系特急「あさま」を引いて横川～軽井沢間を進むEF63電気機関車（伊藤真悟撮影）。

アプト式のラックレール（咲村珠樹撮影）。

アプト式機関車のピニオンギヤ（咲村珠樹撮影）。

碓氷峠鉄道文化むらに保存されているEF63（咲村珠樹撮影）。

この画像の記事を読む

こちらの機能は有料会員限定の機能になります。

クレジット決済なら、2週間無料！

2週間無料
プレミアム会員登録