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あまりに「碓氷峠に特化しすぎた」？ マッスル機関車EF63 “横軽”とともに消えたワケ

旧信越本線で体験運転中のEF63（咲村珠樹撮影）。
EF63の両用（双頭）連結器（咲村珠樹撮影）。
列車と連結する側はジャンパ連結器が多い（咲村珠樹撮影）。
EF63の電磁吸着ブレーキ（咲村珠樹撮影）。
電磁吸着ブレーキの作動状態（咲村珠樹撮影）。
横川～軽井沢間を4重連で走るEF63電気機関車（伊藤真悟撮影）。
489系特急を引いて横川～軽井沢間を進むEF63電気機関車（伊藤真悟撮影）。
189系特急「あさま」を引いて横川～軽井沢間を進むEF63電気機関車（伊藤真悟撮影）。
189系特急「あさま」を引いて横川～軽井沢間を進むEF63電気機関車（伊藤真悟撮影）。
489系特急「あさま」を引いて横川～軽井沢間を進むEF63電気機関車（伊藤真悟撮影）。
アプト式のラックレール（咲村珠樹撮影）。
アプト式機関車のピニオンギヤ（咲村珠樹撮影）。
碓氷峠鉄道文化むらに保存されているEF63（咲村珠樹撮影）。

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