「京王ライナー」に“世界初”の車両が登場 最新編成からの新機軸とは 実はちょいちょい進化してる！ 読み込み中... 京王5000系電車の第7編成（5737F）。リクライニング角度は16度（安藤昌季撮影）。 京王5000系電車の第7編成（5737F）（安藤昌季撮影）。 京王5000系電車の第7編成（5737F）（安藤昌季撮影）。 京王5000系電車の第7編成（5737F）（安藤昌季撮影）。 京王5000系電車の第7編成（5737F）（安藤昌季撮影）。 京王5000系電車の第7編成（5737F）（安藤昌季撮影）。 京王5000系電車の第7編成（5737F）（安藤昌季撮影）。 京王5000系電車の第7編成（5737F）（安藤昌季撮影）。 京王5000系電車の第7編成（5737F）（安藤昌季撮影）。 京王5000系電車の第7編成（5737F）（安藤昌季撮影）。 京王5000系電車の第7編成（5737F）（安藤昌季撮影）。 京王5000系電車の第7編成（5737F）（安藤昌季撮影）。 京王5000系電車の第7編成（5737F）（安藤昌季撮影）。 京王5000系電車の第7編成（5737F）（安藤昌季撮影）。 京王5000系電車の第7編成（5737F）（安藤昌季撮影）。 京王5000系電車の第7編成（5737F）（安藤昌季撮影）。 京王5000系電車の第7編成（5737F）（安藤昌季撮影）。 京王5000系電車の第7編成（5737F）（安藤昌季撮影）。 京王5000系電車の第7編成（5737F）（安藤昌季撮影）。 京王5000系電車の第7編成（5737F）（安藤昌季撮影）。 京王5000系電車の第7編成（5737F）（安藤昌季撮影）。 京王5000系電車の第7編成（5737F）（安藤昌季撮影）。 京王5000系電車の第7編成（5737F）（安藤昌季撮影）。 京王5000系電車の第7編成（5737F）（安藤昌季撮影）。 京王5000系電車の第7編成（5737F）（安藤昌季撮影）。 京王5000系電車の第7編成（5737F）（安藤昌季撮影）。 京王5000系電車の第7編成（5737F）（安藤昌季撮影）。 京王5000系電車の第7編成（5737F）（安藤昌季撮影）。 京王5000系電車の第7編成（5737F）（安藤昌季撮影）。 京王5000系電車の第7編成（5737F）（安藤昌季撮影）。 京王5000系電車の第7編成（5737F）（安藤昌季撮影）。 京王5000系電車の第7編成（5737F）（安藤昌季撮影）。 京王5000系電車の第7編成（5737F）（安藤昌季撮影）。 京王5000系電車の第7編成（5737F）（安藤昌季撮影）。 京王5000系電車の第7編成（5737F）（安藤昌季撮影）。 京王5000系電車の第7編成（5737F）（安藤昌季撮影）。 京王5000系電車の第7編成（5737F）（安藤昌季撮影）。 京王5000系電車の第7編成（5737F）（安藤昌季撮影）。 京王5000系電車の第7編成（5737F）（安藤昌季撮影）。 京王5000系電車の第7編成（5737F）（安藤昌季撮影）。 京王5000系電車の第7編成（5737F）（安藤昌季撮影）。 京王5000系電車の第7編成（5737F）（安藤昌季撮影）。 京王5000系電車の第7編成（5737F）（安藤昌季撮影）。 京王5000系電車の第7編成（5737F）（安藤昌季撮影）。 京王5000系電車の第7編成（5737F）（安藤昌季撮影）。 京王5000系電車の第7編成（5737F）（安藤昌季撮影）。 京王5000系電車の第7編成（5737F）（安藤昌季撮影）。 京王5000系電車の第7編成（5737F）（安藤昌季撮影）。 京王5000系電車の第7編成（5737F）（安藤昌季撮影）。 京王5000系電車の第7編成（5737F）（安藤昌季撮影）。 第7編成と、第6編成までの5000系断面図比較（提供：京王電鉄）。 従来型の京王5000系（2代）（安藤昌季撮影）。 従来型の京王5000系（2代）。座席にリクライニング機能はない（安藤昌季撮影）。 従来型の京王5000系（2代）（安藤昌季撮影）。 従来型の京王5000系（2代）（安藤昌季撮影）。 従来型の京王5000系（2代）（安藤昌季撮影）。 従来型の京王5000系（2代）（安藤昌季撮影）。 従来型の京王5000系（2代）（安藤昌季撮影）。 従来型の京王5000系（2代）（安藤昌季撮影）。 従来型の京王5000系（2代）（安藤昌季撮影）。 従来型の京王5000系（2代）（安藤昌季撮影）。 従来型の京王5000系（2代）（安藤昌季撮影）。 従来型の京王5000系（2代）（安藤昌季撮影）。 従来型の京王5000系（2代）（安藤昌季撮影）。 従来型の京王5000系（2代）（安藤昌季撮影）。 従来型の京王5000系（2代）（安藤昌季撮影）。 従来型の京王5000系（2代）（安藤昌季撮影）。 従来型の京王5000系（2代）（安藤昌季撮影）。 従来型の京王5000系（2代）（安藤昌季撮影）。 従来型の京王5000系（2代）（安藤昌季撮影）。 従来型の京王5000系（2代）（安藤昌季撮影）。 従来型の京王5000系（2代）（安藤昌季撮影）。 京王5000系電車の第7編成（5737F）。デュアルシートかつリクライニングシートでもある（安藤昌季撮影）。 京王電鉄 車両電気部 車両計画改良担当 主任技術員の小俣勝芳さん（安藤昌季撮影）。 車端部はロングシートモードで固定。座席幅はクロスシートより広い505mm（安藤昌季撮影）。 関連記事 日本を守る最新レーダー「SPY-7」 その実力をロッキード・マーティンに聞いた （PR）lockheedmartin 米国のGPS依存から脱却へ！「みちびき7号機」打ち上げ間もなく「日本独自の測位システム」構築の意義とは？ 【マジで1万円以下】超大国インドの爆安タイヤを履いたら凄すぎた！ （PR）AUTOWAY 運転士の「デカいカバン」その中身は？ “鉄道のプロ”が常に持ち歩く「相棒アイテム」、実は意外なものも 日本初の「寝台高速バス」で「0泊3日ツアー」開催へ 往復移動付きでバスが宿！ “旅行商品”としての可能性とは？ この画像の記事を読む
