目標1000万円「近江鉄道を守ろう！」初のクラファン開始「上下分離」設備引き取る地元自治体が主催 読み込み中... 近江鉄道の路線図（画像：近江鉄道）。 近江鉄道の電車（画像：写真AC）。 近江鉄道の新八日市駅。駅舎は1922年完成（乗りものニュース編集部撮影）。 近江鉄道の新八日市駅。駅舎は1922年完成（乗りものニュース編集部撮影）。 近江鉄道の新八日市駅。駅舎は1922年完成（乗りものニュース編集部撮影）。 近江鉄道の新八日市駅。駅舎は1922年完成（乗りものニュース編集部撮影）。 近江鉄道の新八日市駅。駅舎は1922年完成（乗りものニュース編集部撮影）。 近江鉄道の新八日市駅。駅舎は1922年完成（乗りものニュース編集部撮影）。 近江鉄道の新八日市駅。駅舎は1922年完成（乗りものニュース編集部撮影）。 近江鉄道の新八日市駅。駅舎は1922年完成（乗りものニュース編集部撮影）。 近江鉄道の新八日市駅。駅舎は1922年完成（乗りものニュース編集部撮影）。 近江鉄道の新八日市駅。駅舎は1922年完成（乗りものニュース編集部撮影）。 近江鉄道の新八日市駅。駅舎は1922年完成（乗りものニュース編集部撮影）。 近江鉄道の新八日市駅。駅舎は1922年完成（乗りものニュース編集部撮影）。 近江鉄道の新八日市駅。駅舎は1922年完成（乗りものニュース編集部撮影）。 近江鉄道の新八日市駅。駅舎は1922年完成（乗りものニュース編集部撮影）。 近江鉄道の新八日市駅。駅舎は1922年完成（乗りものニュース編集部撮影）。 近江鉄道の新八日市駅。駅舎は1922年完成（乗りものニュース編集部撮影）。 近江鉄道の新八日市駅。駅舎は1922年完成（乗りものニュース編集部撮影）。 近江鉄道の新八日市駅。駅舎は1922年完成（乗りものニュース編集部撮影）。 近江鉄道の新八日市駅。駅舎は1922年完成（乗りものニュース編集部撮影）。 この画像の記事を読む
