貴重な現役「鉄道連絡船」に乗る 国鉄時代の生き残り “JRらしさ”たっぷりの体験とは 読み込み中... 「ななうら丸」の船内1階（2024年3月、安藤昌季撮影）。 「ななうら丸」の船内1階（2024年3月、安藤昌季撮影）。 「ななうら丸」の船内1階（2024年3月、安藤昌季撮影）。 「ななうら丸」の船内1階（2024年3月、安藤昌季撮影）。 「ななうら丸」の船内1階（2024年3月、安藤昌季撮影）。 「ななうら丸」の船内1階（2024年3月、安藤昌季撮影）。 「ななうら丸」の船内1階（2024年3月、安藤昌季撮影）。 「ななうら丸」の船内1階（2024年3月、安藤昌季撮影）。 「ななうら丸」の船内1階（2024年3月、安藤昌季撮影）。 「ななうら丸」の船内2階（2024年3月、安藤昌季撮影）。 「ななうら丸」の船内2階（2024年3月、安藤昌季撮影）。 「ななうら丸」の船内2階（2024年3月、安藤昌季撮影）。 「ななうら丸」の船内2階（2024年3月、安藤昌季撮影）。 「ななうら丸」の船内2階（2024年3月、安藤昌季撮影）。 「ななうら丸」の船内2階（2024年3月、安藤昌季撮影）。 「ななうら丸」の船内2階（2024年3月、安藤昌季撮影）。 「ななうら丸」の船内2階（2024年3月、安藤昌季撮影）。 「ななうら丸」の船内2階（2024年3月、安藤昌季撮影）。 「ななうら丸」の船内2階（2024年3月、安藤昌季撮影）。 「ななうら丸」の船内2階（2024年3月、安藤昌季撮影）。 「ななうら丸」の船内3階（2024年3月、安藤昌季撮影）。 「ななうら丸」の船内3階（2024年3月、安藤昌季撮影）。 「ななうら丸」の船内3階（2024年3月、安藤昌季撮影）。 「ななうら丸」の船内3階（2024年3月、安藤昌季撮影）。 宮島口桟橋～宮島桟橋間を結ぶJR西日本宮島フェリーの「ななうら丸」（2024年3月、安藤昌季撮影）。 宮島口桟橋（2024年3月、安藤昌季撮影）。 宮島口桟橋（2024年3月、安藤昌季撮影）。 宮島桟橋（2024年3月、安藤昌季撮影）。 宮島桟橋（2024年3月、安藤昌季撮影）。 宮島桟橋（2024年3月、安藤昌季撮影）。 宮島桟橋（2024年3月、安藤昌季撮影）。 宮島桟橋（2024年3月、安藤昌季撮影）。 風景（2024年3月、安藤昌季撮影）。 風景（2024年3月、安藤昌季撮影）。 風景（2024年3月、安藤昌季撮影）。 宮島口桟橋～宮島桟橋間を結ぶJR西日本宮島フェリーの「ななうら丸」（2024年3月、安藤昌季撮影）。 運賃は片道200円。なお宮島訪問税が加算される（2024年3月、安藤昌季撮影）。 世界遺産の厳島神社（2024年3月、安藤昌季撮影）。 関連記事 氷路面も走れる新世代タイヤ「シンクロウェザー」体感レポ 軽で志賀高原へ行ってみた （PR）DUNLOP さらば「磁気定期券」東武が“廃止”へ 関東の鉄道各社は「改札を通すきっぷ」全廃方針 国内初「路面電車型のサウナ」誕生へ 場所は品川から1駅離れた「交通の要衝」…スペックもスゴい高い 東武野田線の駅で「ナゾの工事」が進行中！ 駅の真っ只中に「新しい線路」を敷く!? 目的を聞いた 「こ、これが“日本で最も古い駅舎”か…」ガチで古かった！ “JRの大幹線よりも歴史あるローカル線”に!? この画像の記事を読む
