なぜ激減？ 最近「黄色ナンバーのバイク」を見かけないワケ そもそもどんな意味なの？

• 2026.07.21
• 松田義人（ライター・編集者）

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原付バイクには区分によって「白」「黄色」「ピンク」などの色のナンバープレートが存在しますが、このうち、黄色のナンバープレートを付けたバイクを見かけることが減ったように感じます。なぜ「黄色ナンバー」は減少しているのでしょうか。

減りつつある「黄色ナンバーの原付」とは

　筆者（松田義人：ライター・編集者）は最近、排気量50ccの古い原付スクーターを格安で購入し、改造して90ccへとスケールアップしました。このような改造を行った際にはナンバープレートの変更が必要ですが、役所で今までの「白色のナンバー」に代わって新しい「黄色いナンバー」を渡された時、筆者はふと「そういえば、原付用の黄色いナンバーって最近見かけなくないか」と思いました。その理由は一体なんなのでしょうか。原付バイクを取り巻く法規制を整理しつつ、考えてみました。

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　本題に入る前に、原付ナンバーの種別をおさらいしていきます。原付バイクのナンバーは、現行法においては主に以下のような種類があります。

・原付一種（ナンバー色は白）：排気量50cc以下、新基準原付（後述）は125cc以下で最高出力を4.0k以下に制御した車両。電動キックボードや定格出力0.6kW以下の電動バイクも対象

・原付二種 乙（ナンバー色は黄）：排気量51〜90ccの車両。定格出力0.6超〜0.8kW以下の電動バイクも対象

・原付二種 甲（ナンバー色はピンク）：排気量91〜125ccの車両。定格出力0.8〜1.0kW以下の電動バイクも対象

　これらに加えて、50cc以下で規定の三輪・四輪などのミニカーに対応する「水色」、電動キックボード対応の「緑枠ありの小さな白色」のナンバーもあります。

　このうち、50cc以下のバイクについては「新しい排ガス規制への適合が、開発コストの都合で不可能」であったため、メーカー各社とも2025年10月をもって生産を終了しています。代わって2025年4月から導入されたのが、前述の「新基準原付」です。こちらは排気量が125cc以下で、最高出力を4.0kW以下に抑えたモデルが対象となっています。

　一方、今回取り上げる「黄色いナンバーの原付」は、上記の通り「原付二種 乙」に相当する車両。かつては「気軽に乗れて、50ccよりもパワーがあり、交通規制も少ない」ことから、多くのメーカーが50ccモデルと90ccクラスのモデルを併売していました。

　ではなぜ、いつから「黄色ナンバーの原付」を見かけなくなったのでしょうか。実はこれも、背景には「排ガス規制」の影響があると言われています。