50ccの「戦車っぽい何か」!? ホンダが市場ガン無視で発売した「伝説のレジャーバイク」とは？ 21世紀にも化けて出た!?

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モトラはレーサーレプリカに人気が移行し始めた頃、あえて時代に抗うように登場（画像：ホンダ）。

赤いレバーを使って副変速機能を稼働させる仕組み（画像：ホンダ）。

フロントとリアには、重厚なパイプフレームのキャリアを標準装備（画像：ホンダ）。

ショックの固さなども手軽に調整できた（画像：ホンダ）。

ホンダの往年のレジャーバイクが125ccモデルとして復活・ヒットが相次ぐ今、モトラの再登場にも期待大（画像：ホンダ）。

モトラとよく似たコンセプトと見た目ながらも、モトラの名は正式にはなく「新感覚の250ccスクーター」として謳われた2004年登場のPS250（画像：ホンダ）。

モトラとよく似たコンセプトと見た目ながらも、モトラの名は正式にはなく「新感覚の250ccスクーター」として謳われた2004年登場のPS250（画像：ホンダ）。

モトラとよく似たコンセプトと見た目ながらも、モトラの名は正式にはなく「新感覚の250ccスクーター」として謳われた2004年登場のPS250（画像：ホンダ）。

モトラとよく似たコンセプトと見た目ながらも、モトラの名は正式にはなく「新感覚の250ccスクーター」として謳われた2004年登場のPS250（画像：ホンダ）。

モトラとよく似たコンセプトと見た目ながらも、モトラの名は正式にはなく「新感覚の250ccスクーター」として謳われた2004年登場のPS250（画像：ホンダ）。

モトラとよく似たコンセプトと見た目ながらも、モトラの名は正式にはなく「新感覚の250ccスクーター」として謳われた2004年登場のPS250（画像：ホンダ）。

モトラとよく似たコンセプトと見た目ながらも、モトラの名は正式にはなく「新感覚の250ccスクーター」として謳われた2004年登場のPS250（画像：ホンダ）。

モトラとよく似たコンセプトと見た目ながらも、モトラの名は正式にはなく「新感覚の250ccスクーター」として謳われた2004年登場のPS250（画像：ホンダ）。

モトラとよく似たコンセプトと見た目ながらも、モトラの名は正式にはなく「新感覚の250ccスクーター」として謳われた2004年登場のPS250（画像：ホンダ）。

モトラとよく似たコンセプトと見た目ながらも、モトラの名は正式にはなく「新感覚の250ccスクーター」として謳われた2004年登場のPS250（画像：ホンダ）。

モトラとよく似たコンセプトと見た目ながらも、モトラの名は正式にはなく「新感覚の250ccスクーター」として謳われた2004年登場のPS250（画像：ホンダ）。

モトラとよく似たコンセプトと見た目ながらも、モトラの名は正式にはなく「新感覚の250ccスクーター」として謳われた2004年登場のPS250（画像：ホンダ）。

モトラとよく似たコンセプトと見た目ながらも、モトラの名は正式にはなく「新感覚の250ccスクーター」として謳われた2004年登場のPS250（画像：ホンダ）。

モトラとよく似たコンセプトと見た目ながらも、モトラの名は正式にはなく「新感覚の250ccスクーター」として謳われた2004年登場のPS250（画像：ホンダ）。

モトラとよく似たコンセプトと見た目ながらも、モトラの名は正式にはなく「新感覚の250ccスクーター」として謳われた2004年登場のPS250（画像：ホンダ）。

モトラとよく似たコンセプトと見た目ながらも、モトラの名は正式にはなく「新感覚の250ccスクーター」として謳われた2004年登場のPS250（画像：ホンダ）。

モトラとよく似たコンセプトと見た目ながらも、モトラの名は正式にはなく「新感覚の250ccスクーター」として謳われた2004年登場のPS250（画像：ホンダ）。

モトラとよく似たコンセプトと見た目ながらも、モトラの名は正式にはなく「新感覚の250ccスクーター」として謳われた2004年登場のPS250（画像：ホンダ）。

ホンダのレジャーバイクの歴史の中でも特に異彩を放っていた1982年発売のモトラ（画像：ホンダ）。

PS250。どう見てもモトラにインスパイアされている（画像：ホンダ）。

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