日本有数の「事故多発地帯」を“まるごと立体化”準備着々！ デカすぎる平面交差のヤバさ 岐阜を貫く「岐大バイパス」 読み込み中... 岐大バイパス。東側の一部はすでに立体化されている（画像：岐阜国道事務所）。 岐大バイパス岐阜市内立体化について（画像：岐阜国道事務所）。 岐大バイパス岐阜市内立体化について（画像：岐阜国道事務所）。 岐大バイパス岐阜市内立体化について（画像：岐阜国道事務所）。 岐大バイパス岐阜市内立体化について（画像：岐阜国道事務所）。 岐大バイパス岐阜市内立体化について（画像：岐阜国道事務所）。 当該区間の課題と整備効果（画像：岐阜国道事務所）。 当該区間の課題と整備効果（画像：岐阜国道事務所）。 当該区間の課題と整備効果（画像：岐阜国道事務所）。 当該区間の課題と整備効果（画像：岐阜国道事務所）。 現在は車線の切り回しを実施している（画像：岐阜国道事務所）。 現在は車線の切り回しを実施している（画像：岐阜国道事務所）。 現在は車線の切り回しを実施している（画像：岐阜国道事務所）。 現在は車線の切り回しを実施している（画像：岐阜国道事務所）。 立体化区間を東から。車線を切り回し高架化スペースを作っている。 至るところに追突注意の表示が。 朝時間帯は渋滞が著しい。 事故が多い薮田交差点。西行きは6車線になる。 事故が多い薮田交差点。西行きは6車線になる。 薮田南5丁目交差点。西行きは5車線になる。 立体化区間の西端は長良川だ。 長良川を渡り瑞穂市へ。 瑞穂市内もやはり追突注意が多い。 安八町以西は4車線に。 東海環状道と大垣西ICで接続する。 東海環状道と大垣西ICで接続する。 東海環状道と大垣西ICで接続する。 立体化事業が進む岐大バイパスの岐阜市内。至るところに「追突注意」の表示が（乗りものニュース編集部撮影）。 関連記事 「突然ドカンドカンと2度にわたる鈍い音」 日本戦艦「金剛」の最期 海の「生き地獄」から生還した士官の手記【大戦「その時」】 「新東名＆圏央道～小田厚」の新ルート“隣の道路”も開通！ “高速密集地帯”をひらり回避可能!? 将来どこまでつながる？ 「無料＆信号ナシ」で12km超 「東播磨道」全線開通日が決定！ JR線並行の“高規格南北軸” 札幌駅－高速道路「ぜんぶトンネルでぶち抜き計画」ついに工事着手へ 国道5号「創成川通」 川は一部暗渠化 これで国道8号「県内ほぼ“4車線化or立体化”」実現！ 市街地の“現道拡幅”まもなく完成 隣の区間は「まるで高速」そうならなかったワケ この画像の記事を読む
