銀座の高速出入口「ごっそり消滅」秒読みへ タクシー困る？ KK線廃止＆首都高八重洲線閉鎖で10年以上 読み込み中... KK線の廃止および八重洲線の通行止めに伴う出入口の変化について（画像：首都高速道路）。 KK線の廃止および八重洲線の通行止めに伴う出入口の変化について（画像：首都高速道路）。 周辺路線の変化（画像：首都高速道路）。 周辺路線の変化（画像：首都高速道路）。 日本橋区間の地下化について（画像：首都高速道路）。 新京橋連結路について（画像：首都高速道路）。 C1の地下化前（画像：首都高速道路）。 C1の地下化後（画像：首都高速道路）。 事業スケジュール（画像：首都高速道路）。 KK線と八重洲線をつなぐ西銀座JCT。この区間も廃止となる（乗りものニュース編集部撮影）。 C1外回りの京橋入口。この入口は存続する（乗りものニュース編集部撮影）。 関連記事 「宮ヶ瀬」がさらにライダーの聖地に！ 官民プロジェクト始動 （PR）バイク王 「道の駅」での車中泊“OKかNGか？” 実は微妙な“グレーゾーン”謎理論の正体とは 堂々と泊まれる「唯一の解決策」あります！ 【見逃し配信中！】「自動車DXサミット vol.4」 （PR）アイティメディア／メディア・ヴァーグ 東京都心の新「海底トンネル」本当に実現するのか？ レインボーBに並行 改めて「優先整備」路線に 「55キロ計画の大規模バイパス」まもなく延伸へ “もと離島”に新たな橋ついに架かる！ “真っ暗な道の駅”も激変!? この画像の記事を読む
