銀座の高速出入口「ごっそり消滅」秒読みへ タクシー困る？ KK線廃止＆首都高八重洲線閉鎖で10年以上 読み込み中... KK線の廃止および八重洲線の通行止めに伴う出入口の変化について（画像：首都高速道路）。 KK線の廃止および八重洲線の通行止めに伴う出入口の変化について（画像：首都高速道路）。 周辺路線の変化（画像：首都高速道路）。 周辺路線の変化（画像：首都高速道路）。 日本橋区間の地下化について（画像：首都高速道路）。 新京橋連結路について（画像：首都高速道路）。 C1の地下化前（画像：首都高速道路）。 C1の地下化後（画像：首都高速道路）。 事業スケジュール（画像：首都高速道路）。 KK線と八重洲線をつなぐ西銀座JCT。この区間も廃止となる（乗りものニュース編集部撮影）。 C1外回りの京橋入口。この入口は存続する（乗りものニュース編集部撮影）。 関連記事 日本を守る最新レーダー「SPY-7」 その実力をロッキード・マーティンに聞いた （PR）lockheedmartin 総延長288キロ「対面通行だらけな高速道路の4車線化」が加速！ 完成すれば“鉄道に打撃”か 現地で見た進捗 あの巨摩郡の愛車が令和に復活!? ライダー必見のエモ動画も （PR）バイク王 「表参道」があるなら「裏参道」はどこ？ 警官も知らない “幻の道” 探したら痕跡を発見！ 「何だこれ!?」老紳士も思わず足をとめたクルマの正体とは？ （PR）KUHL この画像の記事を読む
